Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour À l'aide ,sur mon 4 /4 de 2001 instruments VDO le compteur de vitesse dysfonctionne depuis quelque temps ,soit il se coupe, ou se bloque {270} le dernier coup .Après coupure du contact il fonctionne à nouveau ,auriez vous une idée sur le moyen de remédier à cette panne? Merci

J'ai eu ce genre de galère ….. d'après ce qui m'a été dit ce sont les joies de la connectique de l'électronique vieillissante…..vrai , faux , je l'ignore ! .

Mais comme je n'y comprends rien de Rien , je l'ai traité par le mépris et au bout d'un certain temps , après avoir secoué plusieurs fois les branchements de l'arrière du compteur , tout d'un coupe , tout est redevenu normal …. pourquoi , comment ??????? je l'ignore également !!!

Bon courage !!!

Cordialement

Nul en mécanique...j ai eu ce problème sur une 4/4 2010,intermittent,qui a disparu comme il était apparu.Cf la "sonde" placée sur la boite de vitesse,d après mes "recherches" sur forum.. La jauge essence m a joué le même tour.

Merci pour ces informations

JMGRD a écrit :... .Après coupure du contact il fonctionne à nouveau ,auriez vous une idée sur le moyen de remédier à cette panne? Merci

Connectique à contrôler, celles-ci sont tellement fines qu'un rien ou plus simplement une utilisation peu prolongée font que cela fonctionne ou pas, deux ou trois ralentisseurs à l'entrée d'un patelin peut arranger le phénomène pour les moins courageux, pour les maniaques, aller sur les connectiques en question en amont et en aval, les débrancher, une giclée de nettoyant contact et youpi, ne pas oublier de rebrancher... ...

J'ai eu le même genre de problème sur un VDO de 1999 : affichage parfois fantaisiste ou illisible, parfois plus rien.
J'ai changé un capteur sur la boite, vérifier les connections etc, en pure perte.
En fait, je me suis aperçu que si l'affichage ne marchait pas tout le temps, le décompte de kilomètre se faisait bien. Renseignement pris, le disfoncionnement vient des contacts électriques entre l'afficheur LCD et la carte du compteur fait avec des pistes carbone, technologie rapidement abandonnée car pas fiable.

Après avoir fait révisé le compteur par un spécialiste qui a changé in condensateur et nettoyé la carte et les pistes en carbone, le compteur marche mieux, même si il a parfois des ratés.

Ce modèle n'existait plus en pièce détachée il y a déjà 8 à 10 ans. Alors maintenant....

WE d'investigations en vue avec vos précieux conseils!

Bonjour à tous,
J'ai également une panne intermittente du compteur de vitesse sur ma Morgan +4 de 2011. Le capteur est situé sur le moyeu avant droit, il semble qu'il y a un mauvais contact soit à la connectique à quelque centimètres avant le capteur, soit sur le capteur. En remuant l'ensemble cela refonctionne pendant quelques kilomètres ou plusieurs centaines de kilomètres. Je pense changer le capteur avec son câble. L'un d'entre vous a-t-il eu ce problème et comment l'a-t-il résolu. Ce capteur n'a pas dû être fabriqué par Morgan mais doit être issu de la grande série, il reste à savoir dans quelle marque.
Merci de vos suggestions.

MOG 50 a écrit :J'ai également une panne intermittente du compteur de vitesse sur ma Morgan +4 de 2011. .....Merci de vos suggestions.

Celle-là est pas mal:

LOU01 a écrit :Connectique à contrôler,..... aller sur les connectiques en question en amont et en aval, les débrancher, une giclée de nettoyant contact.....

Parce que:

MOG 50 a écrit :...il semble qu'il y a un mauvais contact soit à la connectique à quelque centimètres avant le capteur, soit sur le capteur. En remuant l'ensemble cela refonctionne pendant quelques kilomètres ...

Merci du conseil, je vais essayer le nettoyant contact. Si cela peut suffire cela serait une bonne solution.
Bonne journée.

Toto a écrit :Je viens de me rendre compte que j'ai moi une panne intermittente de clignotants. Un coup ça marche, un coup ça marche pas. J'ai tout démonté, nettoyé, huilé, gratté, passé au miror, mais la panne persiste. J'ai changé les lampes, les relais mais rien n'y fait, ça marche, ça marche pas. Une idée ?.

Si ton auto a plus de 2 ans (durée de la garantie), c'est à cause de l'obsolescence programmée. Mais tu vas être sauvé, le gouvernement va légiférer contre ce fléau moderne

Le Canut a écrit :J'ai eu le même genre de problème sur un VDO de 1999 : affichage parfois fantaisiste ou illisible, parfois plus rien.
J'ai changé un capteur sur la boite, vérifier les connections etc, en pure perte.
En fait, je me suis aperçu que si l'affichage ne marchait pas tout le temps, le décompte de kilomètre se faisait bien. Renseignement pris, le disfoncionnement vient des contacts électriques entre l'afficheur LCD et la carte du compteur fait avec des pistes carbone, technologie rapidement abandonnée car pas fiable.

Après avoir fait révisé le compteur par un spécialiste qui a changé in condensateur et nettoyé la carte et les pistes en carbone, le compteur marche mieux, même si il a parfois des ratés.

Ce modèle n'existait plus en pièce détachée il y a déjà 8 à 10 ans. Alors maintenant....

Bonjour,
Pourriez-vous communiquer les coordonnées du spécialiste car j'ai le même problème...
Merci

navi911 a écrit :

Le Canut a écrit :J'ai eu le même genre de problème sur un VDO de 1999 : affichage parfois fantaisiste ou illisible, parfois plus rien.
J'ai changé un capteur sur la boite, vérifier les connections etc, en pure perte.
En fait, je me suis aperçu que si l'affichage ne marchait pas tout le temps, le décompte de kilomètre se faisait bien. Renseignement pris, le disfoncionnement vient des contacts électriques entre l'afficheur LCD et la carte du compteur fait avec des pistes carbone, technologie rapidement abandonnée car pas fiable.

Après avoir fait révisé le compteur par un spécialiste qui a changé in condensateur et nettoyé la carte et les pistes en carbone, le compteur marche mieux, même si il a parfois des ratés.

Ce modèle n'existait plus en pièce détachée il y a déjà 8 à 10 ans. Alors maintenant....

Bonjour,
Pourriez-vous communiquer les coordonnées du spécialiste car j'ai le même problème...
Merci

Pas de spécialiste, c'est du fait maison
viewtopic.php?f=19&t=2715&

Même souci sur ma 4/4 2000, l'aiguille du compteur bug parfois, il suffit de couper le contact et redémarrer pour que ça remarche. Par contre l'écran à cristaux liquides ne fonctionne presque jamais, ce qui est assez chiant notamment pour calculer la conso. J'ai constaté (ne me demandez pas pourquoi) qu'il fonctionnait mieux en été qu'en hiver. Il doit donc y avoir une histoire de qualité des contacts et d'humidité ...

Ganouch a écrit :Même souci sur ma 4/4 2000, l'aiguille du compteur bug parfois, il suffit de couper le contact et redémarrer pour que ça remarche. Par contre l'écran à cristaux liquides ne fonctionne presque jamais, ce qui est assez chiant notamment pour calculer la conso. J'ai constaté (ne me demandez pas pourquoi) qu'il fonctionnait mieux en été qu'en hiver. Il doit donc y avoir une histoire de qualité des contacts et d'humidité ...

Même constat sur mon Morgan 4/4 1997.
J’ai fait 3 choses qui pour l’instant sont efficaces
A) retiré le compteur (on dévisse un gros ecrou plastique derrière le tdb) après avoir bien repéré les fils. Nettoyage des contacts, à a la paille de fer très fine, aspirateur, un coup de bombe pour les contacts ainsi que sur les cosses, remontage
B) l’origine est l’oxydation des contacts ( carte électronique ?) par de petites entrées d’eau derrière le tdb et peut-être un peu de condensation . J’ai donc essayé de protéger les contacts en glissant une feuille de plastique souple au dessus du compteur derrière le tdb. En jouant sur la flexibilité de cette feuille de plastique on arrive à la coincer pour faire un petit «  auvent » au dessus des contacts du compteur
C) a chaque démarrage, procéder lentement, en tournant la clé juste sur le premier cran, les voyants s’allument le contact est mis, l’aiguille du compteur de vitesse a une petite secousse et seulement après, lancer le démarrage
Depuis tout va bien !