Installation de ceintures de sécurité, sacrilège ou sécurité

[LPQSD]

Bonjour,
après avoir lu de nombreux posts sur ce sujet, je me doute que ma question va susciter des polémiques.
Sans revenir sur la règlementation, ma Morgan étant de janvier 1962, je me demande (enfin mon épouse ...), si je ne devrais pas profiter du montage des sièges (je dois percer pour les installer, réponse à mes précédents posts à ce sujet, encore merci 4HP) pour installer des ceintures.
Mon épouse me dit que ce serait plus sûr ... Claude Halleur me dit que c'est possible, certains me disent que ça ne servirait pas à grand chose en cas d'accident, que je me mangerai quand même le parebrise ...
Enfin, sur ce forum, j'ai lu que ce serait "contre nature" de vouloir rajeunir une mamie de + de 60 ans
Avez-vous déjà eu ce cruel dilemme. Si certains ont réalisé ce type d'ajout, quel type de ceinture et quid de l'assureur ...
Merci de votre ressenti.

[M0RGAN]

Lors de la restauration de ma R8 Gordini, j'en ai profité pour lui ajouter des ceintures alors qu'elle n'en était pas pourve à l'origine.
C'est certain qu'en cas de choc frontal à 90kmh elles ne seront pas de grande utilité. Mais ne serait ce que pour ne pas se faire éjecter, je pense que ça en vaut la peine. Après, chacun voit à sa porte !!!

[4HP]

En ce qui concerne le côté authentique, chacun voit midi à sa porte, ce n'est pas le plus important.
Côté réglementation, je pense qu'il est préférable d'informer (de demander avant installation) l'assureur de façon à ce qu'il connaisse officiellement la modification. Rêveur saura t'en dire d'avantage sur ce sujet.
Pour les fixations Morgan ne se prenait pas la tête, mon tourer de 1970 est équipé de ceinture, on voit bien qu'ils ont juste percé les trous de façon à ancrer la ceinture.
Pour une ceinture 3 points:
Un trou dans la partie verticale du châssis
Un trou dans la traverse située derrière les sièges
Le 3ème point est fixé sur un boulon qui traverse l'arche de roue au centre de son point le plus haut, oui la ceinture est bien ancrée sur du bois.
rassures-toi, les crash tests ont montré que ça tient le choc.
Ci-dessous la photo de mon ancien châssis avec les points d'ancrage.

fixation ceintures.jpg (144.12 Kio) Vu 4772 fois

[PhilippeF75]

C'est en effet un sujet intéressant.
Laissons de côté comme déjà dit la réglementation déjà abordée dans un autre post (et que je résume ici : https://anciennes-automobiles.fr/00-reglementation-code-route.php#prg6), l'authenticité qui reste subjective et les polémiques du style "il vaut mieux être éjecté".
Pratiquement, je me pose exactement la même question pour ma +4 de 1968.
Compte tenu de la hauteur du siège par rapport aux emplacements de fixation sur l'arrière, je doute de l'efficacité d'une ceinture 3 points ; je ne veux même pas envisager une ceinture 2 points que j'ai toujours trouvé moins que symbolique (cf. plus bas). J'en arrive à la conclusion qu'un harnais serait nettement plus sûr. Vos avis ?
(pour la 2 points : ma première auto, j'avais 20 ans, était une R8 muni de ceintures 2 points ; j'ai rapidement installé des 3 points en perçant moi-même les montants de portière)

[LPQSD]

C'est en effet un sujet intéressant.
Laissons de côté comme déjà dit la réglementation déjà abordée dans un autre post (et que je résume ici : https://anciennes-automobiles.fr/00-reglementation-code-route.php#prg6), l'authenticité qui reste subjective et les polémiques du style "il vaut mieux être éjecté".
Pratiquement, je me pose exactement la même question pour ma +4 de 1968.
Compte tenu de la hauteur du siège par rapport aux emplacements de fixation sur l'arrière, je doute de l'efficacité d'une ceinture 3 points ; je ne veux même pas envisager une ceinture 2 points que j'ai toujours trouvé moins que symbolique (cf. plus bas). J'en arrive à la conclusion qu'un harnais serait nettement plus sûr. Vos avis ?
(pour la 2 points : ma première auto, j'avais 20 ans, était une R8 muni de ceintures 2 points ; j'ai rapidement installé des 3 points en perçant moi-même les montants de portière)

Oui sauf que c’est un Tourer et que les dossiers des sièges AV sont rabattables et qu’il n’y a pas de fixation prévue pour les bloquer en position normale alors pour le harnais, ça va pas le faire

[LPQSD]

En ce qui concerne le côté authentique, chacun voit midi à sa porte, ce n'est pas le plus important.
Côté réglementation, je pense qu'il est préférable d'informer (de demander avant installation) l'assureur de façon à ce qu'il connaisse officiellement la modification. Rêveur saura t'en dire d'avantage sur ce sujet.
Pour les fixations Morgan ne se prenait pas la tête, mon tourer de 1970 est équipé de ceinture, on voit bien qu'ils ont juste percé les trous de façon à ancrer la ceinture.
Pour une ceinture 3 points:
Un trou dans la partie verticale du châssis
Un trou dans la traverse située derrière les sièges
Le 3ème point est fixé sur un boulon qui traverse l'arche de roue au centre de son point le plus haut, oui la ceinture est bien ancrée sur du bois.
rassures-toi, les crash tests ont montré que ça tient le choc.
Ci-dessous la photo de mon ancien châssis avec les points d'ancrage.
fixation ceintures.jpg

Merci, par contre, je ne comprend pas pour le 3ème point

[PhilippeF75]

Merci, par contre, je ne comprend pas pour le 3ème point

Il n'est pas sur la photo

[PhilippeF75]

Oui sauf que c’est un Tourer et que les dossiers des sièges AV sont rabattables et qu’il n’y a pas de fixation prévue pour les bloquer en position normale alors pour le harnais, ça va pas le faire

Je ne comprends pas pourquoi , explique STP

[LOU01]

.....Oui sauf que c’est un Tourer et que les dossiers des sièges AV sont rabattables et qu’il n’y a pas de fixation prévue pour les bloquer en position normale alors pour le harnais, ça va pas le faire

D'autant que les harnais sont interdits et c'est blocage au contrôle technique, ils ne sont prévus que pour la course, les circuits bref pour des voitures qui ne roulent sur route ouverte.
Donc, comme disent les jeunes, next...

[4HP]

Les 3èmes points sont visibles ici

ceintures.jpg (251.73 Kio) Vu 4751 fois

[LOU01]

Oui sauf que c’est un Tourer et que les dossiers des sièges AV sont rabattables et qu’il n’y a pas de fixation prévue pour les bloquer en position normale alors pour le harnais, ça va pas le faire

Je ne comprends pas pourquoi , explique STP

Oh, simple, le point haut sur un Morgan est sur l'aile arrière, donc par conséquent, aller chercher ce point d'ancrage dans un 4 places, courage, et je ne parle pas de l'usage au quotidien en cas de passager...

4HP t'as mis une image...

[PhilippeF75]

Oui sauf que c’est un Tourer et que les dossiers des sièges AV sont rabattables et qu’il n’y a pas de fixation prévue pour les bloquer en position normale alors pour le harnais, ça va pas le faire

Je ne comprends pas pourquoi , explique STP

Oh, simple, le point haut sur un Morgan est sur l'aile arrière, donc par conséquent, aller chercher ce point d'ancrage dans un 4 places, courage, et je ne parle pas de l'usage au quotidien en cas de passager...

Sûr ! sur un 4 places c'est impossible

[LPQSD]

.....Oui sauf que c’est un Tourer et que les dossiers des sièges AV sont rabattables et qu’il n’y a pas de fixation prévue pour les bloquer en position normale alors pour le harnais, ça va pas le faire

D'autant que les harnais sont interdits et c'est blocage au contrôle technique, ils ne sont prévus que pour la course, les circuits bref pour des voitures qui ne roulent sur route ouverte.
Donc, comme disent les jeunes, next...

Merci pour cette info

[LPQSD]

Les 3èmes points sont visibles ici
ceintures.jpg

Ok compris,merci

[Philippe83]

J'ajoute ma petite pierre à l'édifice...
J'ai presque toujours connu les ceintures sur les voitures (sauf sur la Dauphine de ma Môman). Et j'ai fait longtemps du planeur avec harnais 6 points et sécu/sécu/sécu... donc je suis un peu "marqué" ceinture.
J'ai donc installé rapidement des ceintures 3 points à enrouleur après restauration de ma TR3 car je ne me sentais pas du tout à l'aise dedans sans ceinture et ma femme pas trop non plus.
Et sur une TR3, il y a une grosse poignée de maintien en bon acier anglais devant le visage de ma passagère et, je ne sais pas si authentique, mais il y a une histoire avec cette fichue poignée et les dents d'une passagère...
je crois savoir qu'il n'y a pas d'autorisation de quelque sorte à installer des ceintures, par contre à partir du moment où elles sont installées elles doivent être "portées".