Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour à tous,
Certains (possesseur d'anciens modèles) ont-ils fait l'expérience d'appuie-tete amovible (c'est à dire que l'on puisse sortir pour tendre le couvre tonneau ) . Je ne parle pas de sièges pourvus d'un mécanisme interne dans lequel deux tiges de l'appui-tête peuvent pénétrer mais dans le style de la photo ci-jointe , glanée sur le web.
Merci de vos avis, amitiés, J.

Bienvenu dans les seventies, c’est horrible ce truc la barre te rentre dans le dos c’est très désagréable.

Horrible!Mes parents avait ce genre d'appui tete dans la Ford Taunus familiale une vraie saleté dont l'armature de deglingue le dos... remarque c'est un bon moyen pour eviter de s'endormir au volant!

On est d’accord c’est horrible ces trucs…

Horrible, je vous l'accorde, mais le caractère esthétique n'est pas ce qui m'importe le plus, quand je roule, je n'observe pas ma nuque. L'inconfort, par contre...
Certains ont-ils trouvé d'autres alternatives ?
Mon objectif, à terme, est de changer les sièges...

Jak a écrit :Mon objectif, à terme, est de changer les sièges...

Je pense que c'est la seule solution efficace.
Les appuie-têtes à l'ancienne risquent de ne pas monter assez haut, le dossier de nos anciennes sont relativement courts, sur les miens même les épaules ne sont pas soutenues.

4HP a écrit :

Jak a écrit :Mon objectif, à terme, est de changer les sièges...

Je pense que c'est la seule solution efficace.
Les appuie-têtes à l'ancienne risquent de ne pas monter assez haut, le dossier de nos anciennes sont relativement courts, sur les miens même les épaules ne sont pas soutenues.

Idem, mais ça risque de dénaturer la ligne globale.

Quand je dis horrible je ne parle pas de l’esthétique mais du confort…

giuliari a écrit :Quand je dis horrible je ne parle pas de l’esthétique mais du confort…

c'est vrai, c'est très désagréable ! j'avais essayé sur ma vieille R8, très gênant

4HP a écrit :

Jak a écrit :Mon objectif, à terme, est de changer les sièges...

Je pense que c'est la seule solution efficace.
Les appuie-têtes à l'ancienne risquent de ne pas monter assez haut, le dossier de nos anciennes sont relativement courts, sur les miens même les épaules ne sont pas soutenues.

Bien sûr, 4HP, nous en avons déjà parlé. Il faudrait qu'un sellier modifie le couvre tonneau si les nouveaux sièges montent plus haut que mes ''tabourets de camping'' sur rails de bois ?

Pas besoin de sellier avec un tel modèle. Les appuie têtes sont amovibles, je vais voir les cotes techniques pour vérifier si ''ça rentre'' ...

https://www.rebelcar.fr/siege-baquet-om ... c-noir.htm

J'ai retrouvé le schéma de la largeur disponible.

Dimensions variables selon les modèles...

PhilippeF75 a écrit :Dimensions variables selon les modèles...

Certes mais dans le cas présent, 4HP parle des côtes d'un Tourer caisse étroite (nous avons le même bolide), ce qui me convient.
@4HP, c'est le schéma établi pour Epoq'auto ?

PhilippeF75 a écrit :Dimensions variables selon les modèles...

Je répondais à Jak qui a le même tourer que le mien.
Ceci dit les dimensions ne doivent pas différer pour un bon nombre de modèles, nous avions abordé le sujet son un autre angle ici.
Il faut cependant bien vérifier la distance entre les glissières bois, sur mon tourer elle n'est pas la même à droite et à gauche.