Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour à tous,
je viens de rejoindre votre communauté bien que n’ayant pas encore de Morgan.
Ayant déjà 2 Aston Martin et 1 Jaguar, cela fait quelques temps que je m’interroge pour l’acquisition d’une Morgan. Je viens d’en essayer une chez BPM Paris (celle dite Louis Vuitton de par sa couleur), rue de la Cavalerie. Il s’agit d’une Morgan 2010 avec le 6 cylindres Jaguar. Évidemment, j’ai adoré la sensation de conduite que je ne retrouve nul par ailleurs.
Mais je souhaite avoir votre avis sur 2 sujets : mesurant 1,85 cm, j’ai un peu de mal à ´ranger’ ma jambe gauche. J’arrive difficilement à la caler entre le volant et la garniture de portière. En ville, c’est OK, mais sur un trajet plus long, faut-il que je prévois un RDv direct avec le kinésithérapeute en arrivant ? Qu’en pensez-vous ? Par contre OK sur la course d’embrayage, aucune gêne.
Pour info, parce que j’ai déjà demandé, impossible de toucher au pédalier.
Et deuxième question, tout aussi importante. Disponibilité des pièces notamment embrayage, boîte, pont….Un très bon copain du club Aston qui a aussi une Morgan m’a alerté sur une galère récente de trouver une butée d’embrayage pour sa Morgan équipée du moteur Ford 1800 avec embrayage Ford Scorpio…
Merci pour vos lumières, j’ai hâte de vous lire.

Bienvenue!
J'ai un roadster v6 3.0l 1ere serie, ce n'est pas le même v6 si ma mémoire est bonne. En principe pas de pb pour trouver la butée hydraulique... mais il faut éviter le réseau Morgan ou les prix pour ces pièces de grande série Ford/Jaguar sont multipliés par 5 ou6.... pour ma part j'en ai une d'avance mais pas sur que ce soit la même que pour un modèle 2010. Moteur boite sont des pièces Ford disponibles, le pont BTR autobloquant aussi, et les pièces détachées de celui-ci aussi si besoin notamment en Angleterre.
Question taille.... les Morgan traditionnelles ont été conçues en 1935... la taille moyenne des hommes devait être 1,70m... je mesure 1,75m et mon siège n'est pas reculé au max, par ailleurs on doit pouvoir reculer les fixations de quelques cm pour gagner en confort.

Bienvenu! Pour la jambe gauche c’est bien connu il faut la couper…

Bienvenue au Bar !

Baulieu a écrit :....mesurant 1,85 cm, j’ai un peu de mal à ´ranger’ ma jambe gauche. J’arrive difficilement à la caler entre le volant et la garniture de portière. En ville, c’est OK, mais sur un trajet plus long, ...

Je ne peux que te faire part de mon expérience personnelle qui, je le crains, ne te sera d'aucune utilité.
Mais n'est-ce pas l'une de facettes des forum ?

D'abord, j'ai stoppé ma croissance à 1,80cm, de peur qu'une taille supérieure ne me fasse passer pour arrogant.
(avez-vous vous "Casino Royale", le vrai, avec David Niven et Woody Allen ?)
Ensuite, ma +4 de 94 ne s'est pas vautrée mollement dans un confort bourgeois malheureusement trop répandu.
En conséquence, elle ne dispose pas de contre-porte en cuir hors de prix (tendu sur un isorel tout à fait médiocre), ce qui laisse la place à mon genou gauche de s'y blottir pendant pratiquement tout le trajet Paris/Carqueiranne.

J'avoue que parfois, je replie la jambe gauche et je cale le talon sur la traverse, ce qui détend bien les articulations. Mais il faut préciser que, pour les mêmes raisons de refus de l'embourgeoisement évoquées plus haut, la traverse est brute, dépourvu d'enjoliveur en inox (ou titane, ou magnésium), ni d'une épaisse moquette.
Le talon normal, d'une chaussure normale, en cuir, avec bien sûr un glaçage aux endroits qui vont bien, se cale parfaitement à cet endroit.

Maintenant, si c'est uniquement la jambe gauche qui te chagrine, j'attends une intervention de hbr5 qui solutionnera ce problème et te vantera les avantages nombreux des RHD.

Bienvenue à toi, et bonne chasse!

Bienvenue !

La nature m'ayant gratifié du mètre 80 tant envié dans les années ...80, je n'ai pas de problème pour me loger derrière le volant.
En revanche, avec un Roadster 3.0 il conviendra d'aborder les ralentisseurs et autres dos d'âne (du nom de leurs concepteurs) avec humilité et d'éviter comme la peste les sournoises butées de portails et autres saloperies qui y ressemble sous peine de laisser le carter d'huile sur lesdites saloperies (et l'huile tout partout autour). Une solution existe pour limiter les risques, sur les conseils et Mode Op communiqué par Rêveur (grand merci !), je suis en cours de modification d'un beau carter tout neuf. Mais en étant un poil attentif et modeste, ça passe.
En dehors de ça, ce modèle n'est que bonheur.

CorsaRed a écrit :Bienvenue au Bar !

Baulieu a écrit :....mesurant 1,85 cm, j’ai un peu de mal à ´ranger’ ma jambe gauche. J’arrive difficilement à la caler entre le volant et la garniture de portière. En ville, c’est OK, mais sur un trajet plus long, ...

Je ne peux que te faire part de mon expérience personnelle qui, je le crains, ne te sera d'aucune utilité.
Mais n'est-ce pas l'une de facettes des forum ?

D'abord, j'ai stoppé ma croissance à 1,80cm, de peur qu'une taille supérieure ne me fasse passer pour arrogant.
(avez-vous vous "Casino Royale", le vrai, avec David Niven et Woody Allen ?)
Ensuite, ma +4 de 94 ne s'est pas vautrée mollement dans un confort bourgeois malheureusement trop répandu.
En conséquence, elle ne dispose pas de contre-porte en cuir hors de prix (tendu sur un isorel tout à fait médiocre), ce qui laisse la place à mon genou gauche de s'y blottir pendant pratiquement tout le trajet Paris/Carqueiranne.

J'avoue que parfois, je replie la jambe gauche et je cale le talon sur la traverse, ce qui détend bien les articulations. Mais il faut préciser que, pour les mêmes raisons de refus de l'embourgeoisement évoquées plus haut, la traverse est brute, dépourvu d'enjoliveur en inox (ou titane, ou magnésium), ni d'une épaisse moquette.
Le talon normal, d'une chaussure normale, en cuir, avec bien sûr un glaçage aux endroits qui vont bien, se cale parfaitement à cet endroit.

Maintenant, si c'est uniquement la jambe gauche qui te chagrine, j'attends une intervention de hbr5 qui solutionnera ce problème et te vantera les avantages nombreux des RHD.

Farpaitement la solution incontournable est le rhd ..... l'amputation semblant peu opportune comme d'ailleurs la modif du pédalier

Cela étant posé le plus important est : bienvenue au Zing !!!

cordialement

Bonjour et bienvenue au bar !

Pour ma part, je suis à 1m83, et effectivement, je suis bien d'accord.. parfois, on souffre un peu ! Ma 4/4 est une RHD, donc pour ma jambe droite, j'ai façonné un petit "coussin" amortisseur en mousse (du genre de ceux qu'on trouve parfois pour éviter de se cogner), revêtu de cuir (un truc de réparation avec l'adhésif au dos), que j'ai collé sur la garniture de charnière en inox qui me blessait le genou... le confort s'en est nettement amélioré !



Pour ma jambe gauche, qui se trouve contre le tunnel central, côté levier de vitesse, c'est plus problématique... j'ai tendance à la garder un peu sur la pédale d'embrayage, mais le plus souvent, je cale mon talon sur la traverse ou contre mon talon droit. C'est une position bizarre mais pas inconfortable.

L'épreuve ultime, c'est de rouler avec la capote... je glisse le haut de mon crâne entre deux arceaux, et ça passe ainsi sans trop de mal...

Baulieu a écrit :.. mesurant 1,85 cm, j’ai un peu de mal à ´ranger’ ma jambe gauche. J’arrive difficilement à la caler entre le volant et la garniture de portière..

Né au dernier siècle, cela peut être considéré comme un handicap pour s'intaller dans un Morgan, on est beaucoup mieux avec 10, voir 15 cm de moins, bien, maintenant que je t'ai fracassé ton moral pour la journée, bienvenue au Bar ...

Merci pour vos retours très sympathiques.
La question qui reste est celle de la disponibilité des pièces. S’agissant du V6 Jaguar probablement monté sur la XType, il est certainement possible de trouver des pièces moteurs. En revanche, j’avoue une certaine inquiétude concernant les consommables et en particulier l’embrayage (non pas que j’en consomme beaucoup, mais ça s’use…).
Bon, ensuite convaincre mon épouse qui pense que ce n’est pas une vraie voiture…Mais je ne lâche pas l’affaire !

Baulieu a écrit :...mon épouse qui pense que ce n’est pas une vraie voiture…

Elle n'a pas tord, c'est un jouet.
Comme on dit, ce qui fait la différence entre les enfants et les adultes c'est le prix des jouets.

4HP a écrit :

Baulieu a écrit :...mon épouse qui pense que ce n’est pas une vraie voiture…

Elle n'a pas tord, c'est un jouet.
Comme on dit, ce qui fait la différence entre les enfants et les adultes c'est le prix des jouets.

Vouiiiibiensur... mais j'ai aussi une autre formule : ""avec l'âge c'est juste la taille des jouets qui change""

hbr5 a écrit : : ""avec l'âge c'est juste la taille des jouets qui change""

Voilà une formule impeccable !

LOU01 a écrit :

hbr5 a écrit : : ""avec l'âge c'est juste la taille des jouets qui change""

Voilà une formule impeccable !

C’est vrai pour la taille tous les jouets, mais pas forcément dans le même sens



Ok… je sors

hbr5 a écrit : ""avec l'âge c'est juste la taille des jouets qui change""

Et le prix aussi ...