Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour à tous,
Passionné de voitures modernes et anciennes, je viens de finir la restauration d'une berlinette et commence à lorgner un peu du côté des Morgan, voitures hors du temps et loin des machines électroniques d'aujourd'hui. Je n'ai encore pas arrêter mon choix, mais j'aimerai trouver une auto des années 2000 et faire, pourquoi pas, un peu de outlaw (désolé pour les puristes). Voilà une future bonne occupation pour mon statut de retraité !
J'habite Grenoble, donc si des membres veulent me contacter, ça sera sympa de discuter le bout de gras !
Amicalement,

Bienvenue au bar! C'est quoi "faire de l'outlaw"? J'avoue que je crains le pire...

Bienvenue au Bar ESLAKE73,
Nous ne sommes pas sectaires, la berlinette quel modèle?
Tout comme Gégé le terme "outlaw" m'a laissé perplexe, qu'entends-tu par là? Reprogrammation moteur? Pose d'essuie-glaces efficaces?
Et puis pour occuper la retraite une version d'après 2000 possède une gestion moteur électronique, c'est bien pour s'occuper.

Bienvenu! Mets nous une photo de la berlinette je suis complètement fan de ces voitures.

Bienvenue.... outlaw? Quezako?

Outlaw ? Customiser peut-être ?

Bienvenue au Bar, effectivement que veux tu dire par Outlaw ?
Pas très lion de ta région, on pourra éventuellement se voir mais dès que le temps donne envie de sortir le bolide.

LOU01 a écrit :Bienvenue au Bar, effectivement que veux tu dire par Outlaw ?
Pas très lion de ta région, on pourra éventuellement se voir mais dès que le temps donne envie de sortir le bolide.

Le temps? Mais il est parfait puisqu'il ne pleut pas! Hier je suis allé à Lons le saunier depuis mon village jurassien.... et surtout retour de nuit dans le brouillard! Magnifique trajet mais j'exécre les abrutis qui se collent à 3 mètres de mon porte-bagage....

Merci à tous pour ces commentaires.
L'outlaw, c'est comment dire, de légères transfos qui donnent un look un peu différent, ainsi enlever la roue de secours et le porte bagages change un peu l'allure tout comme des jantes en tôle ou autres ou encore des sièges baquets vintage. En fait on peut faire beau ou différent sans faire kéké
Tout ça pour dire que c'est une idée et pas du tout sûr que je fasse un truc comme ça !
Pour l'électronique, je ne voulais parler que de cette électronique qui envahit les bagnoles et tout tout, c'est vrai que l'Ecu est le débutmais bien lointain quand même.
Ma berlinette est une 1300 de 1973 avec un 1296CC Gordini et BV 5 vitesses. J'ai des photos mais je dois cacher l'immat avant de vous envoyer une photo.J'ai acheté cette voiture en 1995, l'ai mise dans un garage en me disant que je la restaurerai à ma retraite. C'est fait, refaite à neuf, mais BV redémontée car problème de couple conique. Voilà l'histoire.
Allez, je réfléchis sur ma future acquisition. Merci de vos conseils éventuels, notamment en matière de fiabilité des moteurs et boites


j'essaye une photo de 356 outlaw, pas sûr de moi


J'ai supprimé le PDF et fait un JPG/// LOU01

Salut à toi,

Bienvenu dans le petit monde de la Morgan. Moi je viens d'arriver et c'est un jouet intéressant.

Au plaisir de te rencontrer. Je passe souvent dans ta région pour le boulot...

@+ Claude

ESLAKE73 a écrit :....j'essaye une photo de 356 outlaw, pas sûr de moi...

Fut un temps, époque pas si lointaine que ça, cela pouvait s'appeler "Calook", un peu avant juste du décroming, affaire de mode, pas pour moi un outlaw, donc littéralement un hors la loi, c'est en opposition avec le "street légal" qui veut juste dire autorisé à circuler sur le domaine public, un hors la loi ne serait autorisé à circuler que sur un domaine privé, un circuit par exemple. (et encore il y a des règles strictes pour aller sur un circuit avec un engin "bidouillé") mais bof, on s'en fout c'est que du vocable chébran...(là encore, pas sûr que ce soit encore dans le vent)

Salut et bienvenue !

ESLAKE73 a écrit :Ma berlinette est une 1300 de 1973 avec un 1296CC Gordini et BV 5 vitesses.

C'est une vraie 1296, ou une 1289 qui a changé de moteur ?

Le Canut a écrit :

ESLAKE73 a écrit :Ma berlinette est une 1300 de 1973 avec un 1296CC Gordini et BV 5 vitesses.

C'est une vraie 1296, ou une 1289 qui a changé de moteur ?

un vrai et pas un moteur de R12

ESLAKE73 a écrit :

Le Canut a écrit :

ESLAKE73 a écrit :Ma berlinette est une 1300 de 1973 avec un 1296CC Gordini et BV 5 vitesses.

C'est une vraie 1296, ou une 1289 qui a changé de moteur ?

un vrai et pas un moteur de R12

Suis un peu surpris de la réponse : la dernière année de production de la 1300VB, commercialisée sous l'appellation 1300S, est de mémoire, 1971. Il faut ressortir la bible de Dominique Pascal pour vérifier.
Une vraie 1300S de 1973 avec le 1296, j'ai comme un doute