PRESENTATION
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- Piéton
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PRESENTATION
Bonjour,
Je me présente comme un vieux Morganiste par mon âge, dont 60 années d'expérience en véhicules anglais: Triumph TR3A par deux fois, Austin850, Triumph TR7 (cabrio),MGB, Austin Healey 3000 MK3,JaguarMK7 M (sièges Reutter),Morgan+4 1992 (rover) puis dernier plaisir une Lotus Elise 2004.
Donc pour les souvenirs, j'ai fait le plein. Mais une interrogation me dirige vers vous. Ma Morgan a une direction avec boîtier, un kit direction à crémaillère assistée, est proposé par w.classic driving developpement CO.UK. qq'un a-t-il une expérience de ce kit ? Merci pour tous renseignements.
Anecdote suisse: me présentant à l'expo de Morges, avec ma Jaguar, une personne me demande si je suis vendeur des sièges du véhicule. Pensant surement que je rentrerais à Marseille assis sur une caisse ...!!!
Morganement votre Baby Malvern
Je me présente comme un vieux Morganiste par mon âge, dont 60 années d'expérience en véhicules anglais: Triumph TR3A par deux fois, Austin850, Triumph TR7 (cabrio),MGB, Austin Healey 3000 MK3,JaguarMK7 M (sièges Reutter),Morgan+4 1992 (rover) puis dernier plaisir une Lotus Elise 2004.
Donc pour les souvenirs, j'ai fait le plein. Mais une interrogation me dirige vers vous. Ma Morgan a une direction avec boîtier, un kit direction à crémaillère assistée, est proposé par w.classic driving developpement CO.UK. qq'un a-t-il une expérience de ce kit ? Merci pour tous renseignements.
Anecdote suisse: me présentant à l'expo de Morges, avec ma Jaguar, une personne me demande si je suis vendeur des sièges du véhicule. Pensant surement que je rentrerais à Marseille assis sur une caisse ...!!!
Morganement votre Baby Malvern
- JMGRD
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Re: PRESENTATION
Bonjour et bienvenue au bar! Un Kir pour moi
- 1429michel
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Re: PRESENTATION
bienvenue à toi et tes belles
Perso j'ai un faible pour la mk7
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- Tinou
- Pilote un Morgan
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Re: PRESENTATION
Bienvenue l’ami.
N’hésite pas à partager des photos de ton bolide chéri!
N’hésite pas à partager des photos de ton bolide chéri!
Re: PRESENTATION
Voici donc un nouveau compagnon... disons, reversant
Approches donc du zinc, qu'est-ce qu'on t'offre à boire ? et depuis hier, il est même possible de rester accoudé au bar
Approches donc du zinc, qu'est-ce qu'on t'offre à boire ? et depuis hier, il est même possible de rester accoudé au bar
- MK3
- Pilote un Morgan
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Re: PRESENTATION
Je sors de cette lecture tout retourné !
Bienvenue, me permettrais-je avec ma "juniorité" (arrivé voilà moins d'un an).
Je trouve la photo avec la TR3 et la TR7 superbe. Sans que je ne puisse expliquer tout à fait pourquoi, elle réhabilite en un seul cliché la TR7.
C'est peut-être le grain de l'image, son authenticité : cette photo nous plonge instantanément seconde décennie 70's (je n'étais pas né). On y croit. On y est. Et on s'imagine, simple passant, rêvant de la TR3. Et, soudain, Triumph sort la TR7 : effet "Ouaaou" comme disent les gens du marketing.
Quant à l'Elise, elle fut l'un de mes petits rêves de lycéen, puis d'étudiant. Mais, avant, il y avait Morgan ❤️. "Quoi qu'il en coûte".
Au fond, ce forum réunit des gens pleins de goût
Bienvenue, me permettrais-je avec ma "juniorité" (arrivé voilà moins d'un an).
Je trouve la photo avec la TR3 et la TR7 superbe. Sans que je ne puisse expliquer tout à fait pourquoi, elle réhabilite en un seul cliché la TR7.
C'est peut-être le grain de l'image, son authenticité : cette photo nous plonge instantanément seconde décennie 70's (je n'étais pas né). On y croit. On y est. Et on s'imagine, simple passant, rêvant de la TR3. Et, soudain, Triumph sort la TR7 : effet "Ouaaou" comme disent les gens du marketing.
Quant à l'Elise, elle fut l'un de mes petits rêves de lycéen, puis d'étudiant. Mais, avant, il y avait Morgan ❤️. "Quoi qu'il en coûte".
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Le morganisme est une névrose grave, mais à ne pas trop soigner
- Rêveur
- Pilote of the Real Sport Car
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Re: PRESENTATION
Un connaisseur nouveau est arrivé au Bar! Bienvenue à toi et à ton garage bien garni!
- LOU01
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Re: PRESENTATION
Bienvenue au Bar ami Marseillais, il est peut-être un peu tôt pour un pastis ?
LOU01
- Gege
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Re: PRESENTATION
Oh peuchère, quelle liste de voitures, que du beau, du lourd! Bienvenue ami marseillais (la ville où je suis né) et à plus pour la: tournée d'accueil, nul doute qu'il y aura du monde au comptoir!!!
Re: PRESENTATION
Bienvenue au Bar !
Pour info, le système dont parle MOURS; Classic Racing Development
Sauf erreur, pas de trace de cet équipement sur le Bar.MOURS a écrit :.... un kit direction à crémaillère assistée, est proposé par w.classic driving developpement CO.UK. qq'un a-t-il une expérience de ce kit ?
Pour info, le système dont parle MOURS; Classic Racing Development
- 4HP
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- Ma région : 77
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Re: PRESENTATION
Bienvenue à toi MOURS,
Belle brochette de voitures.
Veux tu que l'on redresse tes photos?
Il y a aussi la crémaillère proposée par Morgan of New England, non assisté mais plus de 1000€ moins cher.
Ils sont commerçants, tu peux sans doute demander des précisions (photo, dimension)
Et peut-être chez Belmog : S0099A STEERING RACK LHD 3,5 TURNS (1233€) à creuser
Belle brochette de voitures.
Veux tu que l'on redresse tes photos?
Il y a aussi la crémaillère proposée par Morgan of New England, non assisté mais plus de 1000€ moins cher.
Ils sont commerçants, tu peux sans doute demander des précisions (photo, dimension)
Et peut-être chez Belmog : S0099A STEERING RACK LHD 3,5 TURNS (1233€) à creuser
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- Piéton
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- Le bolide : +4 - 1992
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Re: PRESENTATION
Merci 4hp pour cette proposition de redressement des photos.La photo de la MORGAN est celle de ma visite à Malvern pour voir ma Morgan en fin de construction.Pour le cite du kit www.classicdrivingdevelopement.CO.UK Morganement votre BABY MALVERN
- 4HP
- Modérateur
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Re: PRESENTATION
Voilà c'est fait, photos remises à l'endroit.
Je suis allé sur le site de Classic Driving Development, je n'ai vu qu'une crémaillère en direction assistée pour des RHD, la tienne n'est-elle pas une LHD?
Et £2300 quand même, sans compter le port, les taxes d'importation la TVA.
Et sur une ancienne où les joues d'ailes sont accolées au crosshead c'est impossible à monter car sur leur montage la colonne de direction passe entre la joue d'aile et le crosshead.
Je suis allé sur le site de Classic Driving Development, je n'ai vu qu'une crémaillère en direction assistée pour des RHD, la tienne n'est-elle pas une LHD?
Et £2300 quand même, sans compter le port, les taxes d'importation la TVA.
Et sur une ancienne où les joues d'ailes sont accolées au crosshead c'est impossible à monter car sur leur montage la colonne de direction passe entre la joue d'aile et le crosshead.
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