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Hadrien
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Messagepar Hadrien » 29 janv. 2022, 11:53

Bonjour à tous
Je suis Hadrien pilote d’un tourer v6 3,7 l ( 2013) depuis août 2021.
J’ai un problème d’étanchéité du réservoir d’essence ( soudure alu défaillante) est ce arrivé à d’autres pilotes?
Merci de vos retours
Cdt

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Messagepar Rêveur » 29 janv. 2022, 13:49

Bonjour et bienvenue au Bar.
A quel endroit se trouve cette soudure défaillante?

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Messagepar 2949olivier » 29 janv. 2022, 14:07

Bonjour et bienvenue
( soudure alu défaillante) Tu as réussit a constater par toi même cette fuite . Elle est vraiment évidente ?

Hadrien
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Messagepar Hadrien » 29 janv. 2022, 16:13

Le problème a été vu par un garage spécialisé Morgan , j’avais senti une odeur d’essence dans la voiture …lui a repéré le problème sur une soudure entre deux parties du réservoir alu.

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Messagepar Rêveur » 29 janv. 2022, 16:23

Le réservoir d'essence est en alu sur ton Tourer? Sur mon Roadster de 2006 il est en acier si j'en crois ce que je vois, j'ignorai qu'il y en eut en aluminium...
Fichiers joints
20200517_081807.jpg

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Messagepar Hadrien » 29 janv. 2022, 18:09

Rêveur a écrit :Le réservoir d'essence est en alu sur ton Tourer? Sur mon Roadster de 2006 il est en acier si j'en crois ce que je vois, j'ignorai qu'il y en eut en aluminium...

Oui en alu

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Messagepar LOU01 » 29 janv. 2022, 18:44

Cela arrive, ce n'est pqs une spécialité Morgan, d'autres marques ont connu ce souci.
Une seule solution, le changer par un neuf ou bien trouver un soudeur qui teint la route et le faire réparer.
Dans les deux cas, il faut le vidanger et le déposer.
Et dans le cas d'une soudure, bien, très bien le ventiler avant.
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Messagepar Tinou » 29 janv. 2022, 18:56

LOU01 a écrit :Cela arrive, ce n'est pqs une spécialité Morgan, d'autres marques ont connu ce souci.
Une seule solution, le changer par un neuf ou bien trouver un soudeur qui teint la route et le faire réparer.
Dans les deux cas, il faut le vidanger et le déposer.
Et dans le cas d'une soudure, bien, très bien le ventiler avant.

Il y a une autre option que l’on utilise en aéronautique pour l’étanchéité des reservoirs ( en particulier quand cela travaille en flexion, par ex dans les caissons voilures) que je tenterais avant de changer le réservoir… c’est un mastic spécial dit «  PR » qui se pose normalement à l’intérieur ( un avion subit de fortes contraintes de pression décompression) mais qui pourrait très bien marcher de l’extérieur sur un réservoir qui n’est pas sous pression. Attention ce produit ( je ne sais pas où le trouver mais en aeroclub, ils en ont sûrement) est cancérigène donc à poser avec masque et gants. Une fois posé ( il se prépare avant utilisation et est souvent congelé pour se garder qqs temps) il polymérise à température ambiante et ne présente aucun risque. Il a une très forte adhérence sur alu, dural…. Et garde une certaine élasticité et est insensible aux hydrocarbures….

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Messagepar Hadrien » 29 janv. 2022, 20:00

Merci pour vos réponses lou01 et Tinou, on va dans un premier temps tenter une solution de résine à l’intérieur du fournisseur Restom ( spéciale pour réservoir en alu) , proche de la solution aéronautique !

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Messagepar Rêveur » 29 janv. 2022, 21:00

Voici un lien vers le mastic bi-composant résistant aux carburants et qui est evoqué par Tinou je pense :
https://www.aircraftspruce.eu/pro-seal- ... 2-pint.htm

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Messagepar Tinou » 29 janv. 2022, 22:07

Rêveur a écrit :Voici un lien vers le mastic bi-composant résistant aux carburants et qui est evoqué par Tinou je pense :
https://www.aircraftspruce.eu/pro-seal- ... 2-pint.htm

Oui tout à fait, c’est ce type de produit !

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Messagepar MK3 » 29 janv. 2022, 22:19

Et bien voilà : analyse circonstanciée, problème insoluble ? Bien sûr que non : analyse technique, réponse précise, proposition fine.

Une fois de plus : "il m'épate, il m'épate, il m'épate !"

https://www.youtube.com/watch?v=AdAHadewT64

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Le morganisme est une névrose grave, mais à ne pas trop soigner

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Messagepar Hadrien » 30 janv. 2022, 09:37

Merci pour votre aide .si la résine Restom ne fait pas effet ,on tentera le mastic bi composant ( solution aéronautique ) avant d’envisager le changement du réservoir vu les délais d’approvisionnement en pièces en provenance de l’Angleterre !
A ce sujet, on a du mal à obtenir de l’usine de Malvern des ceintures de sécurité arrière , les nôtres sont grippées , faute d’avoir servies! Voiture de 2013 et ayant fait 5800 kms avant que nous l’achetions .avez vous une solution? Le garage Morgan qui s’occupe de notre voiture est à la recherche d’un fournisseur direct

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Messagepar Le Canut » 30 janv. 2022, 09:46

Tu peux regarder ce site que j'avais trouvé un furetant pour un problème similaire. Je n'ai finalement pas commandé chez eux, ayant trouvé une autre solution.
https://www.ceintures-de-securite.com/

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Messagepar 4HP » 30 janv. 2022, 10:59

Bienvenue à toi Hadrien et à ton Tourer,

un tour sur "talk Morgan" semble montrer qu'en effet "they all do that", réservoirs alu remplacés par des réservoirs en acier inox.

Sinon pour fêter la fin du mois sans alcool on se risque sur le bizarre?


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