Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour,
J'ai 70 ans et j'habite à Béziers.
Je viens d'importer de GB une 4/4 avec moteur Ford 1600 CVH 4 vitesses. Livrée le 31/1/1983 à Glasgow l'auto n'a été immatriculée qu'en 1991 . Elle ne passa qu'un contrôle technique en 2006 avec 1672 miles puis ne bougea pratiquement plus .Elle a aujourd hui 2500 miles et a fait l'objet d'une remise en route approfondie . A ses côté mon MGB GT V8 de 1974 originaire également d'Ecosse mais d'Aberdeen . Son moteur fit le bonheur des Rover P5B, TR8, TVR et surtout Range Rover et....Morgan . Malheureusement, malgré un poids très contenu grâce à l'alu du moteur elle n'eut pas de conduite à gauche : les 10 LHD envoyées aux USA pour homologation sont en effet revenues la queue basse car pour satisfaire à la réglementation US anti pollution il aurait fallu descendre la puissance en dessous des 95 chevaux de la MG 4 cylindres . British Leyland l'acheva en lui préférant le V8 maison Triumph de la Stag . Il n'y eut donc que 2591 exemplaires RHD....
Pour nous remonter le moral puis-je vous proposer un vieille spécialité du Languedoc qui donna son nom à plusieurs places de la région comme à Béziers ou Pézenas ? Sur les places des trois-six on vendait les tonneaux de trois-six : délicat alcool issu du marc de raisin et titrant plus de 90 degrés (et non véhicule à 3 roues équipé d'un 6 cylindres) . Il était ainsi appelé car pour ne pas se faire refiler une vulgaire fine à 70 degrés,on ajoutait 3 doses d'eau à 3 doses d'alcool et le mélange brûlait encore, contrairement à la fine . Il parait que depuis la disparition du trois-six la population de l'Hérault a nettement augmenté ....
Il me reste un fond de 3/6 qu un vieil ami tenait d'une grand mère . Je n'en bois plus car j ai la vue qui baisse et je ne sais pas pourquoi....

Bonne route à tous
Jean

Bonjour , merci pour cette sympathique publication !

Bonjour
Une belle Morgan pour de belles balades dans l'Hérault . Son arrière pays magnifique . Et une météo très clémente
C'est vrai en plus a Béziers ça écluse pas mal .....

Bienvenue et bonne route

millreef a écrit :... Il me reste un fond de 3/6 qu un vieil ami tenait d'une grand mère . Je n'en bois plus car j ai la vue qui baisse et je ne sais pas pourquoi...

Bienvenue au Bar, ami Occitan, pour la vue, ne t'inquiètes pas, ce ne peut pas être ton sublime breuvage que je ne connaissais pas qui est en cause mais surement la saison où la lumière naturelle n'est pas très franche... …
Et chouettes bolides, félicitations !

Bienvenue,

Elle est belle ta 4/4, pour moi c'est la plus authentique, légère, étroite,...t'as compris j'en ai une que j'ai achetée d'occase pas loin de chez toi, pour la ramener à Nice.

Je connaissais pas le 3/6, cela doit valoir le détour.

A+
Jean-Louis

je suis certain que ce 3/6 est considéré comme cocktail Molotof dans les manifs actuelles . A garder donc chez soi ...

Le petit carton sous la Mog,c est un manque de confiance et la crainte d une tache d huile d un joint spi farceur??

mogdetoi76 a écrit :Le petit carton sous la Mog. ........la crainte d une tache ....d un joint spi farceur??

Ah ben voila .....des qu’on voit une vieille anglaise ,on pense qu’elle se spisse dessus ......pff quand tu vois la queen ,tu regardes sous ses godasses si c’est mouillé ? ....ben non en bon gentleman ,tu admires son couvre chef
Bien le bonjour m’sieur .....A cup of tea ?

Ben ça alors ……… un voisin !!!!

Et en plus , un voisin avec une Mog de l'époque de la mienne et un Mgv8 qui m'a toujours fait de l'oeil : C'est une bonne nouvelle !

A très bientôt donc , (peut être a la réunion de Capestang fin de mois ?) et en attendant je te souhaite la bienvenue au zing

Cordialement

Salut!
Bienvenue dans la communauté des Morgan!
Belle voiture dont tu sauras nous faire partager les sortis!
Pour Pezenas, ne faut-il pas arriver à Bézier la veille !
Bien cordialement.

Bienvenue au bar Millreef et bravo pour tes deux voitures, elles sont très belles. J'ai toujours beaucoup aimé la Mgb gt, elle me rappelle mes premières années de fac, un Ami en avait une couleur jaune qui lui allait très bien (à la voiture, pas à mon Ami) et j'en bavait d'envie devant (la voiture, pas mon Ami) moi qui me déplaçait en autobus (ligne 38 Villeurbanne/ la Doua). Elle me fait également penser à la voiture d'un Ami commun au Lou et à moi-même, une rare Tr4 GT4 Dove, un shooting break que je trouve superbe et que beaucoup de membres de notre Club, le Rhône Alpes Spitfire, n'aiment pas du tout. Voilà sans doute de quoi lancer un nouveau débat comme on les aime le soir, au comptoir... quoiqu'il en soit la tournée de' bienvenue est pour moi et si tu avais la gentillesse de m'apporter un peu de ton 3/6 ca me rendrait bien service, je n'ai plus d'autostart...

Ah, la TR4 Dove, une des rare "Shooting Brake" sur le marché Anglais dans les années 60s. A la même époque il y avait aussi la magnifique, mais beaucoup plus chère, Aston Martin DB6 Shooting Brake fait par Radford. Puis Scimitar a démocratisé tout ça en faisant la GTE, jamais commercialisé en conduite à gauche.

Cheers

Et que dire du sublime Volvo P1800 es, sinon que son seul défaut est de ne pas être anglais

Gege a écrit :Et que dire du sublime Volvo P1800 es, sinon que son seul défaut est de ne pas être anglais

Et de ne pas être de la bonne décennie, on n'est plus dans les années soixante mais soixante-dix, millésime 72-73 seulement, mais un sublime coupé que mes moyens et la rareté de l'engin ont fait que je n'ai jamais pu m'offrir ce bolide.

Et une décennie plus tard, la magnifique Honda aerodeck...