Certains seront nostalgiques, d'autres ne comprendront pas.
Je vous presente mon R12 TL phase 1, immatriculée la première fois en janvier 70, donc une des premières produites.
Tout y est... l'odeur, le bruit des renault de l'époque, le design du tableau de bord.... etc..
C'est quasiment une sortie de grange, elle n'avait pas roulée depuis 2022. Refection des freins, nettoyage du réservoir, changement de rotules, parallélisme, changement du pot etc... La carburation est a peaufiner, à chaud elle cale si je ne laisse pas un peu de starter, mais elle a besoin de rouler. Elle est saine, pas de corrosion, elle est toujours restée dans un garage. La peinture d'origine n'est plus très belle mais ce n'est pas grave. L'essentiel est de rouler dans une voiture sympa qui donne des sensations surannées, tout en ayant une tenue de route correcte, et sans stress qu'on me l'abime.
Je vais bosser dessus de façon régulière pour la préserver et essayer de lui rendre un peu de sa jeunesse.
j'ai repéré des bulles d'air qui remontent par la durite qui va au carbu. Dans ce cas, c'est impossible de régler correctement le carbu. J'ai resserré les colliers, mais il faut que je change la durite.
en général c'est résolu en changeant toutes les durites caoutchouc depuis le réservoir jusqu'au carbu... et éventuellement tous les joints de celui-ci (y compris ceux entre le carbu et le collecteur. )
J'ai deux jantes supplémentaire en gris d'origine. DOnc soit je sable les jantes noires et je les repeins, soit j'en achète deux autres, et j'aurais un jeu pour l'été et je garde les noires pour l'hiver.
