BudLille, un Ch'ti newbee !

[MK3]

Quand je vois cette photo, je me dis que j'aurais aimé que Morgan homologue ses dernières pré-CX ainsi, en rajoutant juste avec 2 sièges et c'est tout. Tout le reste ne sert à Rrrrrien. Sauf à étouffer les sensations.

[penns]

Comme précisé mon propos concerne les Morgan pré-CX....

Ah oui, autant pour moi, j'ai lu trop vite!

[MK3]

(...) comme souvent notre ami MK3 tend à exagérer un peu. (...)

De ce "un peu", je déduis que tu me prêtes raison (dans ma déraison) beaucoup !

[Rêveur]

(...) comme souvent notre ami MK3 tend à exagérer un peu. (...)

De ce "un peu", je déduis que tu me prêtes raison (dans ma déraison) beaucoup !

[Goulven]

On est pas tout à fait d'accord.... comme souvent notre ami MK3 tend à exagérer un peu. Certe les Morgan pré-CX disposent de moteurs/boites modernes, pourvus de l'injection électronique mais en dehors de cela ça reste des voitures de conception très ancienne. Le châssis, les suspensions, la conception de trains roulant font que l'auto, même avec un moteur fiable et performant ne se comporte sûrement pas comme une moderne, d'autant plus si on ne dispose pas d'assistance de direction. C'est une voiture dont le comportement routier reste particulier et peut réserver des surprises d'ailleurs. Elle a sa façon bien à elle de suivre la route....

Je suis assez d'accord avec ça. Si je n'ai pas une expérience aussi significative des anciennes que la plupart des membres du bar, j'ai une certaine expérience des modernes sportives et la liste de celles que j'ai eu ou essayé est assez longue (de 100 à plus de 600cv). Mon Roadster de 2004, même avec son V6 3.0 moderne, distille des sensations et une expérience de conduite à des années lumières de ces bijoux d'électronique et de technologie aseptisés. Mais j'abonde sans retenue dans le sens de MK3 sur le sujet de la Caterham dont la conduite n'a pas d'équivalent sur 4 roues (même chez Secma, Ariel, Donk,...ceci n'est que mon avis).

[BudLille]

Question de néophite :

C'est quoi les pré-CX ?

[4HP]

....C'est quoi les pré-CX ?

Juqu'en 2019 les Morgan utilisaient un chassis en échelle (pré-CX), et construites suivant des procédés d'assemblage des années 30.
Sans doute pour répondre aux futures normes et pour répondre aux normes US, en juin 2019 Morgan a lancé le châssis CX qui est en aluminium caissonné (photo du message plus haut), c'est le châssis CX.
Avec pour conséquence la disparition de la version 4/4 et une augmentation notable des prix.
La dernière Super Sport utilise un châssis CXV.

[BudLille]

Merci pour ces explications très claires.

N'étant pas fan des dernières Morgan, mon choix se portera sur un chassis en échelle pré-CX.

[Rêveur]

Merci pour ces explications très claires.

N'étant pas fan des dernières Morgan, mon choix se portera sur un chassis en échelle pré-CX.

Une vraie Morgan en somme....

[giuliari]

Certains te diront qu’une vraie Morgan n’a que trois roues

[Rêveur]

Certains te diront qu’une vraie Morgan n’a que trois roues

Je parlais de vraie voiture Morgan! Pas de tricycle!

[hbr5]

....C'est quoi les pré-CX ?

Juqu'en 2019 les Morgan utilisaient un chassis en échelle (pré-CX), et construites suivant des procédés d'assemblage des années 30.
Sans doute pour répondre aux futures normes et pour répondre aux normes US, en juin 2019 Morgan a lancé le châssis CX qui est en aluminium caissonné (photo du message plus haut), c'est le châssis CX.
Avec pour conséquence la disparition de la version 4/4 et une augmentation notable des prix.
La dernière Super Sport utilise un châssis CXV.

Je ne saurais mieux dire , cependant , je me permettrais d'ajouter que la Morgan compagnie qui se trouvait entre les mains de la famille du concepteur originel depuis les années 1910 a été vendue et que donc ce que nous appelons les ""classiques"" ont dés lors été arrêtées en production pour se voir remplacées par les cx par la volonté des propriétaires nouveaux.

[4HP]

..... les ""classiques"" ont dés lors été arrêtées en production pour se voir remplacées par les cx par la volonté des propriétaires nouveaux.

Et non, comme je l'ai déjà expliqué, le châssis CX a été développé par l'ancienne équipe, et mise sur le marché en juin 2019.
Le rachat a été réalisé en mars 2019, on étudie et on ne met pas en production un nouveau châssis en trois mois.
Donc la nouvelle équipe n'est pour rien dans le nouveau châssis.

[Goulven]

Il y avait quel châssis dans l'Aéro 8 et la Plus 8 de 2013 ? Le CX ou encore un autre ?

[4HP]

La MMC a profité de l'expérience des Aero 8 et dernières +8 pour développer le châssis CX, dont le développement a duré 4 ans.
https://www.historicracingtechnology.co ... l-chassis/