60 ans aux vendanges

[STAMPE]

Laisser de côté momentanément un coach Panhard pour s'occuper de ses vignes est je pense une excuse valable et personne au bar ne devrait te reprocher quoi que ce soit. Bonnes vendanges.

[hbr5]

... les vendanges s'annoncent pour dans quelques jours ....vite vite laissez moi toucher du bois en croisant les doigts !!!

Pour répondre a Toto , bien sûr , un 3w des époques m'a toujours tenté ... mais je ne connais personne qui puisse me faire essayer ce genre de piège pourtant J'ai un de mes vieux amis qui possède un vieux darmon avec un latéral , et un autre qui a un morgan avec un jap culbu ... mais aucun de ces deux outils n'a jamais marché . Personnellement je n'ai jamais eu l'oportunité de pouvoir acheter ce genre d'engin ... le hazard n'a pas bien fait les choses !

Bon cela étant si un jour une belle occasion passait a porté de mains je ne dis pas que ........

Mais le problème c'est qu'en vieillissant on devient relativement ou trés exigeant : je m'explique , pour avoir eu de nombreeuses motos, j'ai bien compris , aprés de trés nombreuses années , qu'il ne m'interessait que moyennement de posséder des pièges totalement inutilisables dans les conditions de roulages moderne . En clair aujourd'hui je prefère laisser pour l'expo des musés les beaux modèles dont je ne pourrais pas avoir le plaisir de me servir pour préférer les jouets avec lesquels je peux m'amuser .

fort de ce principe j'ignore quel pourrait être l'agrément et le plaisir d'usage, pour moi strictement tourisme , d'un 3w des époques ... pour cette raison si je devais franchir le pas ma préférence irait plutot vers un des dernier modele avec marche arrière et pourquoi pas , soyons fou , un démarreur electrique et des freins qui freinent !

Bon maintenant si je me mets à rêver alors là c'est sans aucun doute un beau Jap avec double magnéto ...qui représente mon graal en terme de moteur avec les knukelhead , panheads , pan shovels ... et quelque autres ...


Tiens au fait , si je ne me trompe il existe des refabrications de Jap . Comment marchent ces outils ; existe t il des modèle tourisme ou sport ; serait ce une alternative aux fragiles et fatiguès moteurs des époques ????

Je reconnais que disposer d'un moteur raide de neuf sur un outil ancien et pouvoir utiliser ce moteur sans avoir trop peur de le casser ou de tomber en rideau serait un plan qui serait loin de me déplaire ... surtout lorsque le moteur d'origine est posé sur une étagère bien au chaud .

Alors comment que ça marche un 3w sur la route ????

[PIERRERS]

...
Mais le problème c'est qu'en vieillissant on devient relativement ou trés exigeant : je m'explique , pour avoir eu de nombreeuses motos, j'ai bien compris , aprés de trés nombreuses années , qu'il ne m'interessait que moyennement de posséder des pièges totalement inutilisables dans les conditions de roulages moderne . En clair aujourd'hui je prefère laisser pour l'expo des musés les beaux modèles dont je ne pourrais pas avoir le plaisir de me servir pour préférer les jouets avec lesquels je peux m'amuser .

fort de ce principe j'ignore quel pourrait être l'agrément et le plaisir d'usage, pour moi strictement tourisme , d'un 3w des époques ... pour cette raison si je devais franchir le pas ma préférence irait plutot vers un des dernier modele avec marche arrière et pourquoi pas , soyons fou , un démarreur electrique et des freins qui freinent !

Intéressant ...

En fait la démarche que tu décris est celle que j'ai suivie avant d'arriver à la conclusion d'acheter un Roadster neuf.
Avant, je suis passé par toute une liste de possibilité : une Porsche 356 Cab, une Jaguar XK 140 sont les deux modèles sur lesquels j'ai vraiment hésité.

Et puis, comme j'ai déjà d'autres véhicules anciens (et que je roule pas mal avec d'ailleurs), j'ai eu la flemme de repartir avec une vieillerie qui nécessitera de nouveau réfection chassis et/ou moteur un jour ou l'autre, et surtout, conditions de conduite et fiabilité aléatoires.
Je me suis dit que ce serait bien si j'avais une "vieille" voiture neuve ..... et je suis arrivé logiquement au V6 Morgan qui selon moi alie la ligne, le concept, et le chassis d'une "vieille" voiture, mais la fiabilité et le sans souci d'une caisse neuve ...
Et je peux m'amuser avec en couple sans avoir peur de laisser Madame dans la voiture pendant que je vais chercher la dépanneuse ...

Donc je comprends très bien ta réflexion

[hbr5]

laisser madame dans la voiture pendant que je vais chercher une dépanneuse ..... ça sent le vécu ... pas le tien , le mien de vécu mais alors faut rajouter , un peu de pluie , nuit tombante , beaucoup de vent , et bien sur rase campagne perdu dans les confins !!!
C'était il y a longtemps , mais en ces matières pas de presciption , j'en entend encore des échos certains jours de tempête domestique !

[hbr5]

Ton outil serait a peu prés ce dont on rêve ... maintenant j'ai passé l'age de croire , sauf coup de bol considérable , que ce type de matériel va passer à la vente.

En effet , Nous savons tous que pour toucher ce genre de matériel il faut être dans les reseaux et , comme toujours , ce ne sont que les pièges qui viennent a la vente sur petite annonce , le beau matos , bien en état , n'arrive jamais ou quasi jamais a la vente , il est vendu dans le relationnel du propriétaire ou de son club ... c'est normal et cela a toujours existé .

donc pour le vulgum pécus que je suis reste deux voies :
- Acheter un outil inconnu qui a toute les chances d'être un peu " farci "sinon il aurait été acquis par un des amis ou membre du club du proprio ....ce n'est pas vraiment ce que je souhaite car j'estime que le temps qui me serait necessaire pour restaurer un tel engin me conduirait a finir le chantier vers les 120 ou 130 ans....ce qui est peut être un peu optimiste !

- soit se rabattre sur un autre produit comme le nouveau MTW....mais bon sang pourquoi qu'il ont mis un S&S sur le nouvel engin , si au moins ils avaient eu le bon gout de voir du coté de cameron engine ou autre repro neuve de vieux moteur , si en plus ils avaient géré d'avantage la légitimité qu'ils détenaient avec un coté repro vintage plutot que de se barrer dans le simili hight tec qui est ici , pour mon gout ,
aussi déplacé que bling bling (compteurs , volant , saute vent ....) , si nombre de détails me plaisaient d'avantage .... et bien, s'il en avait été ainsi , je ne me poserais moins de question et j'aurais certainement déjà passé commande ... mais hélas ce n'est pas le cas !

Donc , je refléchis et vais attendre un petit peu pour voir en vrai ce nouveau MTW.... mais un bon outil des époques me ferait bien plus rêver c'est certain !!

[STAMPE]

Remplacer le moteur du MTW n'est pas facile notamment face à l'administration, mais peut être est il possible en le bricolant un peu d'améliorer son look, en revanche pour ce qui est des compteurs et autres accessoires les remplacer par des compteurs au look ancien devrait être facile sinon bon marché et je suis sur que les accessoiristes habituels de Morgan proposeront vite de quoi donner à l'engin le look qui te plaira, après c'est juste une question d'argent.

[hbr5]

"avec un peu de patience , je suis sur qu'un fois les premières commandes honorées , la mmc acceptera de monter d'autres moteurs"


Ah bon ?????
c'est possible ca ,???....ça ce serait une super bonne idée et une bonne nouvelle ; si elle se concrétisait , nul doute que je deviendrais un peut-etre client un peu plus intéressé ...

donc , comme je le disais , on va attendre de voir ce qui se passe du coté de la MMc....

En attendant , je peux vous dire , que cette année le Chardonnay , sera d'un trés bon niveau .....bon j'y retourne !!!

[Le Canut]

....bon j'y retourne !!!

Bon courage pour la suite

je peux vous dire , que cette année le Chardonnay , sera d'un trés bon niveau .....

Rapporte donc un bouteille (ou plusieurs) tantôt, on te donnera notre avis

[hbr5]

et vlan ... encore un coup on va retomber dans les problèmes de papier, d'administration et tutti quanti !!!

Groooooosse fatigue cette administration !!!