Grilles anti gravillons pour aller plus vite

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Re: Grilles anti gravillons pour aller plus vite

Messagepar Morgam » 04 juil. 2019, 14:54

lebeka a écrit :Je vois que nous avons affaire à des historiens ,que dis je à des érudits hors pair .....
Ces rappels historiques dont certains sont méconnus du grand public sont du même niveau que cette ancienne émission « la caméra explore le temps » d’Alain Decaux et André Castelot . Je tire mon chapeau devant tant d’erudition :D


Gast ar c'hast ! un breton.
de quel coin ?

lebeka

Re: Grilles anti gravillons pour aller plus vite

Messagepar lebeka » 04 juil. 2019, 15:04

La Cornouaille

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Re: Grilles anti gravillons pour aller plus vite

Messagepar Morgam » 04 juil. 2019, 15:25

lebeka a écrit :La Cornouaille

moi aussi, suis né à Brest et j'ai un pied à terre de vacances à Bénodet (j'y vais ce week-end d'ailleurs)

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Re: Grilles anti gravillons pour aller plus vite

Messagepar Le Canut » 04 juil. 2019, 16:11

Morgam a écrit :"plus que tu roules moins vite, moins que tu avances d'avantage"

"Ça m'a permis de rouler moins vite à la même vitesse" c'est la magie du combo grille anti gravillon + collier Rislan Gordini.
le Vicomte de Simca de Mylles (surnommé Simca 1000) a certes beaucoup aiguillonné Gordini.
Il nourrissait en réalité le sombre dessein de lui voler son collier Rislan, le fameux collier de la reine qui provoqua l'énorme scandale que l'on sait.

Je ne voudrais pas casser l'ambiance, mais il faut parfois remettre les choses à leur place et rendre à César ce qui est à César : en matière d'histoire, il convient de ne pas troubler l'esprit des jeunes têtes blondes qui nous écoutent en procédant à des raccourcis trop rapides.

En effet, c'est aller trop vite que de parler du Vicomte de Simca de la Mille Miglia. N'oublions pas que Simca signifie Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile qui n'est autre que le faux nez de Fiat pour construire des voitures à vendre en France. Par contre, le Vicomte qui s'est illustré à la Mille Miglia n'est autre que le Sieur Jean Rédélé qui, sur une Dauphine modifiée par ses soins, participait à cette boucle de 1000 miles entre Brescia et Rome. Par la suite, quelques années après, Sieur Jean travailla étroitement avec le Prince Amédé de Gordini.

C'était un temps improbable où les peuplades ignoraient le principe de précaution et durant lequel des fous furieux osaient (c'est à peine imaginable de nos jours) dépasser le 80 Km/h sur les routes. En effet, sur des routes ouvertes et rarement goudronnées, ces fous du volant faisaient la boucle en à peine plus de 10 heures, en prenant à peine le temps de faire le plein.

Reconnaissez que rouler à plus de 100 Km/h de moyenne sur route ouverte, en terre, fallait avoir du cran.

Heureusement, notre papa nounou a légiféré et de tels excès ne sont plus de mise, les appareils photos (du moins ceux qui restent en état après un automne un peu chaud, est-ce un effet du réchauffement climatique ?) n'hésitent pas à vous flasher au moindre dépassement du 80 (en pointe, pas en moyenne) sur route.

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Re: Grilles anti gravillons pour aller plus vite

Messagepar Morgam » 04 juil. 2019, 16:32

[quote="Le Canut"][quote="Morgam"]"plus que tu roules moins vite, moins que tu avances d'avantage"

Reconnaissez que rouler à plus de 100 Km/h de moyenne sur route ouverte, en terre, fallait avoir du cran.

j'ignorais que la Dauphine courrait si vite.

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Re: Grilles anti gravillons pour aller plus vite

Messagepar Le Canut » 04 juil. 2019, 17:35

Je tiens tout d'abord à rectifier une erreur, ne voulant pas enduire d'erreur nos aimables lecteurs. Ils auront corrigés d'eux, le Vicomte de Rédelé ne courait pas sur la Dauphine, mais sur 4 CV, du même constructeur.

La taille du moteur n'a pas forcément grand chose à voir avec la vitesse de pointe. En standard, la 4cv était montée avec un Cléon fonte de 700cm3 (de mémoire, je suis loin de mes bases). Il devait sortir 20 à 30 cv, et encore tout mouillés, tout en permettant de dépasser les 100 Km/h. Connaissant l'histoire du Vicomte, il n'est pas concevable qu'il ait couru avec le modèle de base, mais avec un modèle spécial fait à sa main dans son garage. Certainement sur la même base Cléon, mais plus gros (900cc) et plus puissant qu'il a du utiliser après sur l'A108 puis les 1° A110.

Ces hommes ingénieux étaient capable de faire des miracles avec de tout petit moteur et des autos très légères, comme la 1° Alpine d'endurance qui, avec un moteur de moins de 1 litre, dépassait les 220/230 Km/h dans les Hunaudières !!!

De plus, au temps de la Mille Miglia, il n'y avait pas d'autoroute et des lignes droites où on s'endort (le Roi Victor Emmanuel ayant pris du retard sur son plan décennal de mise en 2 fois 2 voies de la Via Appia). Une auto légère, un moteur de 900 cc tout à l'arrière et des virages, il est possible de faire des temps. Je ne serais pas étonné d'apprendre qu'en vitesse de pointe, cette auto devait pas être loin des 150 Km/h.

Ils avaient le coeur bien accroché, avec la tenue de route assez aléatoire de la 4 cv....

lebeka

Re: Grilles anti gravillons pour aller plus vite

Messagepar lebeka » 04 juil. 2019, 17:46

..
Modifié en dernier par lebeka le 16 oct. 2019, 22:08, modifié 3 fois.

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Re: Grilles anti gravillons pour aller plus vite

Messagepar LOU01 » 04 juil. 2019, 18:01

Le Canut a écrit :... En standard, la 4cv était montée avec un Cléon fonte de 700cm3 (de mémoire, je suis loin de mes bases). Il devait sortir 20 à 30 cv, ....

Billancourt pas Cléon, cylindrée 747 cm3, 27 Cv dans sa version "débridée" de la R4....
Je ne suis pas un spécialiste, loin de là, de ces mécaniques, mais par obligation, j'ai dû me pencher sur ce bazar quasi impossible à restaurer vu le nombre délirant de version et la quasi-indisponibilité des pièces.
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Re: Grilles anti gravillons pour aller plus vite

Messagepar Le Canut » 04 juil. 2019, 18:27

Très juste, j'avais oublié le Billancourt, 3 paliers et qui tournait dans le mauvais sens. Le Cléon a du arriver fin des années 50 début des années 60 avec 5 paliers et un bon sens de rotation ;)

lebeka

Re: Grilles anti gravillons pour aller plus vite

Messagepar lebeka » 04 juil. 2019, 18:42

...
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Re: Grilles anti gravillons pour aller plus vite

Messagepar Le Canut » 04 juil. 2019, 20:50

lebeka a écrit :.....mais «  en même temps » vu la canicule tu es excusé pour cette coquille ( énorme mais « en même temps pardonnable » ) ....un petit génépi à la menthe et bien frais ......ça te dit :D :D

Je sais, je sais, c'est un coup de chaleur :?
J'attends avec impatience la fin de la canicule comme l'a dit notre Ministre pour me remettre à boire. Dans cette attente, j'ai affrété une citerne à St Quentin pour refaire les stocks de génépi ;)

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Re: Grilles anti gravillons pour aller plus vite

Messagepar LOU01 » 05 juil. 2019, 05:45

Le Canut a écrit :Très juste, j'avais oublié le Billancourt, 3 paliers et qui tournait dans le mauvais sens. Le Cléon a du arriver fin des années 50 début des années 60 avec 5 paliers et un bon sens de rotation ;)

Ouaip et ce fameux Billancourt a même deux sens de rotation et c'est là que commence les ennuis parce que tout n'est pas pareil à l'intérieur et trouver les pièces qui vont bien et ben c'est pas gagné d'avance…. :( ….
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Re: Grilles anti gravillons pour aller plus vite

Messagepar Le Canut » 05 juil. 2019, 20:04

LOU01 a écrit :Ouaip et ce fameux Billancourt a même deux sens de rotation

Bigre, voila un scoop : le Billancourt a 2 sens de rotation, tu m'en bouches un coin :shock:
Comment il fonctionnait ? dans un sens les jours pairs et dans l''autre les jours impairs ? :?

lebeka

Re: Grilles anti gravillons pour aller plus vite

Messagepar lebeka » 05 juil. 2019, 20:17

...
Modifié en dernier par lebeka le 16 oct. 2019, 22:06, modifié 1 fois.

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Re: Grilles anti gravillons pour aller plus vite

Messagepar LOU01 » 06 juil. 2019, 19:17

Le Canut a écrit :
LOU01 a écrit :Ouaip et ce fameux Billancourt a même deux sens de rotation

Bigre, voila un scoop : le Billancourt a 2 sens de rotation, tu m'en bouches un coin :shock:
Comment il fonctionnait ? dans un sens les jours pairs et dans l''autre les jours impairs ? :?

On en apprends tous les jours, et selon la caisse dans laquelle il était monté, il tournait dans un sens ou dans l'autre, il ne tourne pas pareil sous un capot de R4 ou sous un capot de Dauphine.

celeron.jpg

Comme on peut le voir sur cette image, la taille diffère et le sens de la denture n'est pas la même.
Et pas de risque d'erreur, c'est immontable….
LOU01


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