Usines Ferrari, Lambo, Maserati, Pagani....

[first7mog]

Bonjour,

En 2012, J'ai eu la chance de visiter les usines Ferrari, Lambo, Maserati, Pagani, Stubistyle, Schedoni...Musée Panini, Ferrari, Lambo...pendant une semaine J'ai les photos
le sujet a-t'il une place ici ?

petit aperçu joint

T

[first7mog]

Ok
Flute, j'avais mis les photos du reportage sur imageshack, or c'est payant maintenant...
Je vais le refaire
A tres vite
T

Ciao Rosella à Montana Maranello

[first7mog]

Salut les copains,

Enfin un peu de temps pour refaire ce reportage de 2012.

Je remarque au passage que c’est déjà loin, et que certains modèles datent un peu.

J’espère qu’il vous plaira.

Septembre 2012 :

Je rentre d'une semaine à Maranello ou j'ai visité les Usines,
je propose un reportage bien sur !
menfin en partie, vu qu'ils confisquent les appareils photos...

Le programme :

D'abord 3 jours à Florence pour la culture

-Uffizi Musuem,
-Gallerie dell'Accademia ,
-villa médicis,
-Duomo,
-...etc
-super restos, avec dégustation de vins et autres spécialités... top !

Enfin rodés au syndrome de Stendahl, nous pourrons aller à Maranello. Alleluia !!!

Programme voiture :

visite usine Tubi Style : les échappements
visite usine Schedoni : bagages cuir et autre a la couleur de votre voiture....
visite usine Ferrari, musée Ferrari, circuit et F1 clienti
visite usine Maserati,
visite usine Lamborghini,
visite usine Pagani,
visite tout nouveau musée Enzo Ferrari et sa maison natale,
visite collection Maserati et entreprise M Umberto Panini, oui oui les vignettes !
visite garage Toni à Maranello

En préambule, quelques souvenirs restés gravés...le tout dans le désordre


Bienvenue chez Ferrari.


Usine vue de ma chambre








F12 vue de ma chambre, 4 jours face à l'usine. Sachant qu'une Ferrari sort toutes les 20 minutes, et part faire 50 km à la sortie de la "chaine", le spectacle dans Maranello est top ! Même pas plaint du bruit !



Bon à savoir : En 1923 la queue du cheval était tombante, comme dans la vraie posture de ce noble animal,
A partir de 1929 la queue du cheval est dressée ! sont fiers ces italiens !



Je cite mon copain "c'est bien d'être croyant, mais c'est mieux d'être pratiquant" !


Un aperçu de la semaine :



Musée Enzo Ferrari



Usine Pagani, Zonda R



Usine Maserati



Musée perso Umberto Panini



The Ristorante face à l'usine. oui oui c'est bien un restaurant



La cantine



F1 clienti. garage le plus cher du monde dixit le guide



Le Montana, cuisine de la F1. merci Rossela !


Bien ! Commençons par MASERATI


Pour qui a vu le film Intouchables, Maserati bien sur, "c'est bon ça !" :

http://www.youtube.com/watch?v=q0_7T8CY0ko


L'usine se situe en ville, à Modène. Comme pour Ferrari, les Maserati sortent faire un tour à la fin de la production.
Ne dit on pas "Heureux comme un ouvrier chez Maserati" !







Je suis arrivé par la sortie de la chaine, obligé de laisser passer les travailleurs, normal !
juste après il a mis gaz...surement un test obligatoire ! !



c'est bien d'être en ville, mais pour se garer ...
c'est le parking (juste derrière il y a le nouveau musée Enzo ferrari et sa maison natale)



Le show room, ou nous serons controlés pour la tenue vestimentaire, et les appareils photos. longue attente...rigolent pas chez Maserati !



Remarquable : la piste noire elliptique ne tient que par le poids des autos ! c'est beau non ?






Velo Maserati façon 8CTF de 1940. cadre acier, soudé main : 3500 €.









En bleu le 4.2l, 400cv, en rouge le 4.7l, 440 cv.



L'usine en mode photo volée... désolé Bien mal acquis...


MUSEE ENZO FERRARI

Sortie de Maserati, faire 300 m sur la Via Paolo Ferrari; puis à droite via Giuseppe Soli et vous voici devant un grand capot jaune, le toit du Nouveau Musée Enzo Ferrari et sa maison natale.





Rappel de l'histoire de FERRARI : (source Wikipédia)

La genèse de Ferrari débute à la fin des années 1930 – juste après la démonstration technologique des « flèches d'argent » –, date à laquelle la Scuderia Ferrari est le bras armé officiel d'Alfa Romeo en compétition. Le 1er janvier 1939, Alfa Romeo annonce son intention de concourir pour son propre compte sous le nom d'Alfa Corse.
Enzo Ferrari, alors à la tête de la Scuderia, se voit proposer le poste de directeur sportif de la nouvelle écurie. Ferrari, animé par un esprit de revanche, refuse la proposition et quitte le constructeur italien. Les dirigeants d'Alfa Romeo lui avaient en effet interdit de construire et d'engager la moindre automobile sous son nom pendant quatre années.

Il faudra attendre 1947 pour voir apparaître la première Ferrari de l'histoire, la Ferrari 125 S. Cette automobile de compétition, dont le but est de surclasser Alfa Romeo, est propulsée par un moteur V12 de 1,5 litre.









Et voici LA PREMIERE FERRARI de ROUTE en 1947 : la 166 MM













































La première Formule 1 moderne ! Alfa 158 et 159. Total respect M FANGIO !



La première Formule 1 moderne ! Alfa 158 et 159. Total respect M FANGIO !



































Mardi 11 septembre 2012, direction Usine Pagani. 20 kms de Maranello à Modène, on me dira plus tard que je roulais trop vite... pffff c'était pour être à l'heure ! C'est vrai que bon bah..., on est arrivé bien en avance ! , ce qui nous a permis de déguster, comme partout en Italie, un excellent café ! sous le soleil 28 ° ça me va bien. Ah la Dolce Vita !

Bon ! revenons à nos moteurs :

Histoire de Monsieur Horacio Pagani, ami de Juan Manuel FANGIO !

Né en 1955 en Argentine, sans parler italien, il rentre chez Lamborghini où après une rapide ascension il devient spécialiste des matériaux composites. Il quitte la firme en 1988 pour créer sa propre activité : Pagani Composite Research. Parallèlement à cette activité il développe un nouveau modèle de supercar, la C8, destinée à s'appeler la Fangio F1. Les premiers tests en soufflerie ont lieu en 1992, année à laquelle il crée la société Pagani Automobili S.p.A. Toutefois, après la mort de Fangio en 1995, Pagani rebaptisera la voiture du nom de Zonda, un vent des Andes









Zonda R. le top ! V12 de 7,3 l, 750 cv, 1070 kg, 360 km/h, 1,5 m€ environ

Le record du Nürburgring : 6'47 (Radical SR8 6'48, R500 7'55...)
http://www.youtube.com/watch?v=YPd0ATqvoJM


























A suivre : La collection de M Umberto PANINI (oui oui les vignettes de notre enfance c'est lui, et le Parmesan.)



sachant qu'une meule de Parmesan pèse 36 kg, et vaut 500 euros, quelle doit être la valeur du stock pour se payer une collection de Ferrari ?


sans oublier LAMBORGHINI





SCHEDONI



qui veut un intérieur en Python ou croco ?


TUBISTYLE



pas terrible le son de votre Aventador, pas de problème appelez TUBISTYLE ils ont corrigé la timidité du constructeur !


et puis d'autres tables célèbres : THE RISTORANTE face à l'usine ! faut bien récupérer !








ENTRACTE !


A SUIVRE

[LOU01]

Sympathique reportage, merci first7mog !

[lelibon]

Merci pour ces belles photos et reportage

[first7mog]

Fin de l'entracte

on reprend :

Ooops , on est quand même en Italie ! faut pas oublier la culture !


Pour commencer : 3 jours à Florence. Pour la culture et l'Art , Florence c'est Michel-Ange, Leonard de Vinci, Charles Morgan, Boticelli, Le Cavarage, Raphael, Galilee... attention y'a un piège !



Florence Le Duomo


Ponte Vecchio (Hotel Hermitage à 30m)



Vue de la Terrasse de l'Hotel pour le ptit déj















Toujours accompagné d'un guide bien joli



on déguste,



pas d'abus, juste bien s'imprégner du pays !



Bien sur qu'on a aussi bu de l'eau !










ne pas oublier le limoncello



mon ange gardien veille toujours





3 jours grisants bien sur, mais on sent la pression monter, demain MARANELLO !
et enfin le saint des saints FERRARI ! mais ça c'est pour demain

[CorsaRed]

Superbe! Bravo et merci.

[first7mog]

Enfin FERRARI Le Saint Graal !!!

Visite Usine Ferrari :

Résumé :

La visite se fait après remise des appareils photos. Par respect pour le club Ferrari, on va jouer le jeu.
(cela dit sur Internet on trouve quelques clichés... l'éducation se perd mon bon monsieur !)

Grosse émotion pour tout le monde quand , après une vidéo de présentation de l'Entreprise par 2 jolies guides, on se dirige vers un superbe petit bus rouge... cuir clim, direction fabrication des blocs moteurs, via Enzo ferrari. trop classe dirait ma fille ! En tout cas, mes camarades sont réellement secoués d'être là où tout a commencé !

















Production : environ 7000 autos/an, 26 V8 et 6 V12 par jour.


Usine by night vue de ma chambre :



à gauche



à droite



derrière



le matin ! bon ok j'arrête ! oui mais j'ai bien parlé de la visite de l'usine Msieur !


Continuons,

Selon notre guide, Luca Cordero di Montezemolo fait beaucoup dans le social, dans les videos de presentation, il parle de la famille "Ferrari"...de ses bonnes oeuvres...

Dans les différents batiments, il a implanté des jardins "zones vertes". Je le précise car les hotesses vont plus nous parler de social que de moteurs...

impressions : high tech, silence, calme. le délai pour chaque étape de montage sur la chaine est de 18 minutes, avec une horloge qui compte à rebours. ont l'air bien cool !



pfff dur un reportage sans appareil photo !


Toute la chaine est calé sur un compteur, à 0, c'est le sol qui avance avec l'outillage. Les ouvriers sont polyvalents.


ils font le moteur des Maserati.



Cette photo tirée de leur vidéo de présentation ne montre pas le sol "rouge", façon tapis roulant. Faudra me croire sur parole !

2 chaines, une V8 au rez de chaussée, une pour les V12 à l'étage, c'est le même ouvrier qui suit tout l'assemblage du v12.

possibilité d'assembler tous les modèles sur la chaine.

pas de stock.

ainsi on voit un défilé de 458 coupé, FF, 458 Spider, F12, California... certaines vert pomme, violet... selon choix du client. grand succès de la couleur blanche, mais chut secret...


premier client : USA, 2eme Chine, 3eme Inde,

anecdote, il en faut, un Emir est venu acheter 60 FF à 320.000 €.

Notre guide nous fait remarquer qu'ils voient très peu de Francais à l'usine, en revanche beaucoup de Suisses ! tiens !


Le cheval cabré est absolument partout, lampadaires, poubelles, nappes, gobelets.... rien n'échappe au "Cavallino rampante"

au poste 18, fin de la chaine, un pauvre ouvrier démarre l'auto et part faire 50 km dans Maranello, ville, montagne, autoroute et retour. (un peu au delà des limitations de vitesses...). Autant dire qu'on voit des F12 et 458 un peu partout
un peu comme ça :
https://www.youtube.com/watch?v=prRA0enMgao

Juste inimaginable en France, patrie de la voiturette sans permis !

Visite partie F1 clients.



Le garage le plus cher du monde !


Chaque année Ferrari produit 8 F1 pour la saison, 3 par pilotes et 2 pour des clients.

Il y a un service F1 clients, les F1 de ces dernières années sont là dans le garage le plus cher du monde (environ 40 F1), attendant les évènements organisés par Ferrari pour le client.

Les cours sont obligatoires.

Il y a aussi un garage clienti pour les 599 XX...,

Pour le fun, et aussi parceque je vous sens bien frustrés de voitures, un rappel de : comment ça marche une 458. Place à Signore ALONSO

http://www.youtube.com/watch?v=crbdWxXj1XE

j'aime bien à 1'57 quand ca devient bien sale !

pfff !!! fatiguant à force toutes ces voitures ! vite un Rusca bien frais !






Grazie mille Armando !



Usine SCHEDONI

Petite fabrique familiale depuis 1880 à Modene. A l'origine fabriquait des chaussures, aujourd'hui des bagages en collaboration avec les constructeurs haut de gamme, des revêtements de baquets F1, chaussures avec Puma, et divers objets en cuir.



Visite par Signore SCHEDONI en Italien, aidé d'une collaboratrice... Avons tous rêvé de robe moulante en cuir...






Ecoutons Signore SCHEDONI : "Buongiorno ! ici tutti li possible si tou a li gros pognon !" Grazie mille Signore SCHEDONI.



Ambiance très joyeuse dès le départ ! on vient de lui dire qu'on allait tous passer commande !






baquet de Michael SCHUMACHER, le cuir, ne glisse pas, absorbe la sueur, si des fois pendant la course y avait besoin...





















à suivre...

[Yann]

[first7mog]

Oui oui Yann, tu as raison, j'ai effacé "notamment Morgan", j'avais simplement le souvenir d'un propriétaire de Morgan qui m'a raconté avoir fait faire après coup des bagages chez Schedoni !

mi dispiace !

[Yann]

[first7mog]

Quel dommage !

[Yann]

[first7mog]

Mon pere etait tailleur couturier , avec 14 couturieres en 1980 un autre monde non ?

Bien sur personne n'a repris son activite en sur mesure, mais sommes nous moins bien habilles ?

Il semble que le jeans basket ait gagne

N'empeche, en italie ils savent encore etre elegant

Moi je dois me decider roadster ou tourer ? Pfffff

T

[first7mog]

Merci la taupe de cette delicate attention

Cool les gars, cool

Je vais essayer de finir mon reportage ce week end, c'est peut etre un peu long...

J'offre le verre de l'amitie en attendant

Cheers !

T