Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour à tous,

La Spitfire passant le contrôle technique la semaine prochaine, j'ai testé la méthode de la bougie transparente que l'on trouve sur internet pour régler la richesse d'air en fonction de la couleur de l'étincelle. Ce système est destiné aux véhicules avec carburateurs ou injection (mécanique parce qu'avec l'électronique....) et peut donc convenir à nos Morgan d'avant 1990.

Premier constat, la vidéo diffusée est à la fois réaliste et didactique ( http://www.youtube.com/watch?v=Y9t8XhFlKbk ), deuxième constat quand la couleur de l'étincelle est correcte (bleu clair) mon moteur tourne moins bien qu'avant où elle était carrément jaune.
Il faut cependant admettre que sur 1 des 2 carbus la bougie enlevée pour placer la transparente était bien noire alors que sur le second la couleur était parfaitement claire.
Je laisse comme ça afin d'avoir le verdict de l'analyseur de gaz du contrôle technique, et je vous tiens informé.
Quelqu'un a-t-il eu une expérience sur ce matériel?

A bientôt.

ca fonctionne très bien pour voire la température bleu, mais pour le test Co je règle plus maigre.
Apres augmente 1-2 tour

Pour 2 Carb il faut d’abord les balance aves des jauge vacuum

Meri Sukram,

je m'étais laissé dire que les "jauges vacuum" ne fonctionnaient pas avec les carbu SU.
Ceci dit j'avais tout démonté il y a 2 ans lorsque je l'ai acheté, tout nettoyé et tout réglé, pour la richesse je l'ai fait à l'oreille. Elle tournait comme une horloge.
Maintenant, j'ai une étincelle bleue claire et non jaune comme avant, mais elle tourne comme une patate.
Je vais acheter le liquide à mettre dans l'essence qui va bien et croiser les doigts.
A+

Merci pour les liens.
je vais étudier ça de près.

CT Ok, pollution affichée comme acceptable par l'analyseur de gaz.

L'investissement en valait donc la peine.