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Bonjour a tous,
Quelqu'un aurait il quelque part la référence du bouchon de vidange pour mon moteur de Plus4 de 2005 ?
J’ai fait une recherche sur le forum et je n’ai rien trouvé.
Merci d’avance

Philippe83 a écrit :Bonjour a tous,
Quelqu'un aurait il quelque part la référence du bouchon de vidange pour mon moteur de Plus4 de 2005 ?
J’ai fait une recherche sur le forum et je n’ai rien trouvé.
Merci d’avance

Oui, volontiers, c'est quoi le moteur d'un +4 de 2005 ? Un Ford, probablement, mais lequel ?

Oui un Ford GDI de 2 l.

T’es sur pour le GDI sur la mienne de 2009 c’est un duratec mais pas GDI.

Non je ne suis pas sur et je lance un appel pour confirmer ou infirmer.

Philippe83 a écrit :Oui un Ford GDI de 2 l.

Plus4 2004/2013 moteur Ford Duratec à priori. Le GDI n'apparait qu'après 2013....
Franchement tu vas sur un site genre Osc...o ou Aut...oc et tu cherches un bouchon pour Ford Focus avec le même moteur pour la même année et tu as 99% de chance d'avoir ton bouchon. C'est ce que j'ai fait pour le bouchon de mon Roadster (V6 Duratec de la Mondéo ST220)... Sinon tu conserve ton bouchon et tu mets un joint cuivre ou un joint nylon du bon diamètre....

Merci. Avec ces infos je vais pouvoir aller au garage Ford le plus proche.

Philippe83 a écrit :Merci. Avec ces infos je vais pouvoir aller au garage Ford le plus proche.

Pas sûr qu'ils soient pressés de te satisfaire... si ta carte grise ne correspond pas à une Ford ils ne chercheront pas en général.... tu peux aller voir sur les sites indiqués c'est pas difficile. je me débrouille souvent seul et ça évite de payer 5 à 6 fois le prix des pièces comme le propose le réseau Morgan....
Par exemple :
https://www.auto-doc.fr/pieces-detachee ... omSearch=1

Le plus simple : démonter le bouchon , prendre un pied à coulisse et se propulser chez une grande surface genre nortoto ou autre.

Que ce soit d'origine ou une refabrication aucune importance c'est juste un bouchon

bonne chasse

giuliari a écrit :T’es sur pour le GDI sur la mienne de 2009 c’est un duratec mais pas GDI.

Il me semble que GDI ou pas, ce sont tous deux des Moteurs Duratec et qu’on ne change pas le bouchon de vidange mais juste le joint contrairement à ce qui est préconisé pour le V6 de Rêveur

Demander chez Ford car à équipé de nombreuses Focus, par exemple, et il doit bien rester en concession un interlocuteur connaissant autre chose que la modernité ambiante

T’as raison, c’est toujours un Duratec, il n’y a que l’injection qui change.

Le fameux bouchon de vidange de mon moteur. C'est du M14 avec un splendide joint torique.
Le concessionnaire Ford me l’a offert après avoir fouillé dans son stock perso, bouchon neuf. Je n’ai donc pas la référence.
Presque 6 l de l’huile Castrol recommandée.

Pour avoir testé sur une autre voiture changer le bouchon même si différent de l’origine importe peu si la longueur est la bonne ainsi que le pas de vis et que le plan de joint sur l'orifice de vidange du carter permet de mettre un joint adapté, torique, cuivre, laiton ou nylon....

Perso pour avoir travaillé 25 ans dans l’étanchéité avec ce type de joint et ayant deja pris suffisamment de risques, je ne joue pas avec ça, surtout sur une voiture de ce type et de ce prix.

Philippe83 a écrit :Perso pour avoir travaillé 25 ans dans l’étanchéité avec ce type de joint et ayant deja pris suffisamment de risques, je ne joue pas avec ça, surtout sur une voiture de ce type et de ce prix.

Mon Roadster a un moteur v6 Duratec... comme une jaguar Xtype ou une Ford ST220... carter alu comme la plupart des voitures modernes.. rien d'exceptionnel et pas différent...