Le Bar des Morgan, depuis 2010

comme surement d'autres membres éminents de l'aimable assemblée, j'avais un levier ( juste le pommeau) trés court ( je dois avoir la boite MT75 si je ne me trompe pas) avec un feeling assez désagréable mais malgré tout efficace...

donc dimanche: tour, fraiseuse, alu 7075, musique et hop.
rallonge de 60 mm, fixation et ajustement "un peu plus" mécanique qu'avant, resultat:ergonomie et feeling bien meilleurs.

voila, c'était la minute tuning du bar des morgan

bonne idée LIbrands propose un kit qui améliore la précision de la grille .

sur la mienne , je n'ai pas l'anneau coulissant pour la marche arrière.

Ouah! Beau boulot

Mais il fut une époque où l’on considérait qu’un levier court favorisait la précision de sélection
donc je m’interroge

7075 ...mazette

denis+4 a écrit :Ouah! Beau boulot

Mais il fut une époque où l’on considérait qu’un levier court favorisait la précision de sélection
donc je m’interroge

Un levier court raccourci la course un peu comme un short shifter, mais les vitesses deviennent plus dures à passer donc avec un levier plus long la force exercée est moindre.
Vraiment un beau boulot bravo.

Philippe83 a écrit :7075 ...mazette

c'est un peu caviar, mais c'est le seul brut que j'avais...l’intérêt aussi , c'est l’état de surface ( il me reste la finition à faire sur ma pièce) et le peu d'oxydation.

giuliari a écrit :

denis+4 a écrit :Ouah! Beau boulot

Mais il fut une époque où l’on considérait qu’un levier court favorisait la précision de sélection
donc je m’interroge

Un levier court raccourci la course un peu comme un short shifter, mais les vitesses deviennent plus dures à passer donc avec un levier plus long la force exercée est moindre.
Vraiment un beau boulot bravo.

avec le pommeau rallongé, c'est vraiment une douceur de passage de vitesses incroyable.

Ton pommeau d'origine était-il un "le mans" en alu? Ce que semble dire la photo...
Mon roadster est équipé de ce levier et pommeau d'origine et le trouve que ça passe tres bien .... surtout depuis la vidange de boite avec ajout de Mecacyl HY.
En tout cas tres belle réalisation au tour!

Dans la mienne j’ai essayé 3 huiles différentes + additifs mais il faudrait quand même un levier d’un mètre pour qu’elles passent un peu plus en douceur.

Oui, il est très beau !
Il faudrait le polir pour avoir un très bel état de surface puis le vernir pour une finition top.
Dans le trou de centrage de la poupée mobile, tu peux coller un éclat de diamant piqué à ta femme.

speed2590 a écrit :Oui, il est très beau !
Il faudrait le polir pour avoir un très bel état de surface puis le vernir pour une finition top.
Dans le trou de centrage de la poupée mobile, tu peux coller un éclat de diamant piqué à ta femme.

Surtout pas de vernis, finition le WE prochain....je vais voir pour mettre le YU KUN KUN

giuliari a écrit :Dans la mienne j’ai essayé 3 huiles différentes + additifs mais il faudrait quand même un levier d’un mètre pour qu’elles passent un peu plus en douceur.

Pour l'huile de BV comme pour celle du pont j'ai choisi la facilité/securité.... achat chez Bobin.
J'avais fait la vidange du pont il y a 4 ans et mis de la Yacco spécifiée LS et pourtant mon pont faisait du bruit. J'ai revidangé au printemps avec l'huile acheté chez Bobin et tout est rentré dans l'ordre....

Plaignez-vous, plaignez-vous...
Si vous aviez la vieille boîte Moss, vous comprendriez ce que veut dire des vitesses dures à passer.
J'ai retrouvé cette sensation sur le vieil AC4 d'un copain que j'ai conduit récemment !

PhilippeF75 a écrit :Plaignez-vous, plaignez-vous...
Si vous aviez la vieille boîte Moss, vous comprendriez ce que veut dire des vitesses dures à passer.
J'ai retrouvé cette sensation sur le vieil AC4 d'un copain que j'ai conduit récemment !

Entièrement d'accord, ils ne savent plus ce que cela dire une boite dure, depuis qu'ils conduisent des autos à boitauto depuis un joystick.... ...