Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour à tous,

La grosse durite d'admission d'air (visible sur photo), est absente sur ma Morgan 4/4 Zetec année 2000 et je pense que ce n'est pas une très bonne chose.

Je n'ai pas trouvé la référence jusqu'alors et je me méfie des produits "adaptables" qui ne le sont pas toujours...
Quelqu'un connait la référence de la durite d'origine ou équivalent adaptable et où acheter ?
L'objectif n'est pas de rechercher une potentielle optimisation mais de faire un montage propre.
Merci d'avance de vos conseils ou idées.

tu peux utiliser ce type, juste a trouver le bon diam :

https://www.akr-performance.fr/p/qsp-tu ... se-sil-102

https://www.gt2i.com/fr/gaines-de-venti ... ature.html

Sur ma Plus4, j'ai fait une "petite" modification...

Philt a écrit :tu peux utiliser ce type, juste a trouver le bon diam :
https://www.akr-performance.fr/p/qsp-tu ... se-sil-102
https://www.gt2i.com/fr/gaines-de-venti ... ature.html

Pratique, mais moche.
J'avais posé ce genre de conduit d'air, et comme je m'y attendais, et logiquement, j'ai eu des remarques !
J'ai ensuite posé une durite silicone noire du style de celle de Mogy-Wan.

CorsaRed a écrit :

Philt a écrit :tu peux utiliser ce type, juste a trouver le bon diam :
https://www.akr-performance.fr/p/qsp-tu ... se-sil-102
https://www.gt2i.com/fr/gaines-de-venti ... ature.html

Pratique, mais moche.
J'avais posé ce genre de conduit d'air, et comme je m'y attendais, et logiquement, j'ai eu des remarques !

A mon grand (...) désespoir , le compartiment moteur des morgan "récentes" comme la mienne n'est pas trés glamour, il y a des fils et tuyaux un peu partout , quand même

Ahhh que vouiiiii , on est loin de la sobriété et de la beauté des moteurs des années 30 ..... et je ne parle meme pas de l'accessibilité ou du nettoyage !!!!

Je trouve que c'est accessible... par rapport aux environs de mon V6! Quand j'ai changé l'alternateur j'ai mis 2h00 à remettre en place le boulon de fixation supérieur..... (il s'en est fallu de peu que je découpe une trappe d'accès dans la joue d'aile avant droite!)