Graisseurs avec un S

[HerveLG]

Bonjour,
Je sais que le sujet du graissage à déjà été abordé à plusieurs reprises mais j'ai découvert ce matin deux types de graisseurs sur ma mamie, un premier type classique avec ergo au niveau du croisillon de l'arbre ou de la direction : pas de pb avec ma pompe à graisse du commerce.
Par contre, pour les kings pins et aussi les pédales de frein et d'embrayage, les graisseurs ont une forme de cône tronqué, il va me falloir trouver un adaptateur...
Vous avez des idées ?
Ci-joint qq photos.
Encore bonnes fêtes
Hervé

[Tinou]

C’est assez bizarre ce tronc conique…. Comment peut-on appliquer un peu de pression pour faire rentrer la graisse avec une telle forme ?
Curieux de lire ce que nos spécialistes vont dire…. Et s’il s’agit bien de graisseurs, je les remplacerais pour n’avoir qu’un seul type sur le véhicule….

[jean-marc]

Effectivement du jamais vu !

[jean-marc]

A présent il te suffit de le repercer (je pense qu'il y a assez de matière) et tu met un graisseur classique , droit ou coudé, et le tour est joué !

[hbr5]

C'est un graisseur trés fréquent et classique..... sur les vieux ou trés vieux engins .

Il faut juste un graisseur avec un embout adapté c'est a dire un cône (partie femelle) , le corps de la pompe a graisse sert de pompe avec un systéme de piston , on appuie et la graisse rentre sous pression dans le graisseur .C'est efficace et marche sans problème mais sans grande pression .
Sur les motos notamment ces graisseurs étaient trés répandus et faisaient partie de diverses trousses à outil .

Cordialement

[Rêveur]

Exact, j'ai même une pompe a graisser de ce type dans mes outils!

[LOU01]

Exact, j'ai même une pompe a graisser de ce type dans mes outils!

Egalement, problème résolu, deux options, avoir le bon modèle de pompe à graisse ou changer le graisseur.

[HerveLG]

Bonsoir et encore merci pour vos conseils, je crois que je vais changer les graisseurs, ce sera plus simple d'avoir un seul modèle.

[HerveLG]

Bonjour,

J'ai remplacé une partie des graisseurs tronconiques par des classiques mais il reste un récalcitrant sur un des kingpins... Une question de filetage.

Je recherche donc un embout qui va bien et pour ne pas me tromper, pouvez-vous m'envoyer une photo de vos antiquités sur ce sujet ?

Avec un grand merci anticipé.

Bien cordialement

Hervé

[HerveLG]

Bonsoir,

Je vais aller faire un tour aux puces automobiles dimanche prochain à Nantes : https://vpo44.e-monsite.com/pages/les-p ... beaujoire/

J'espère y trouver une pompe à graisse qui s'adaptera à mes vieux graisseur, peut-être qqch du genre en photo ?

Merci encore.

Herve

[Rêveur]

Ça ressemble effectivement a cela
.. celle que j'ai doit se trouver dans mes outils dans le jura ... si tu ne trouves pas contacte moi je pourrai t'envoyer l'objet a mon prochain sejour en fevrier prochain.

[hbr5]

Juste une idée : si tu recherche ce genre de pompe pour achat dans les vieilleries des bourses auto , faut penser à vérifier le ""bon état"" de la surface en contact avec le graisseur .Il n'est pas rare que sur ces matériels antiques cette zone soit soit marquée, soit déformée, soit en état médiocre .Dans ce cas l'étanchéité entre graisseur et pompe n'est pas bonne et la graisse sous pression s'enfuie par ces défauts ou déformations et ne penetre pas dans le graisseur .

Voili voilou ....bonne "chasse" aux outils antiques

[LOU01]

Je confirme ce qu'à écrit hbr5, le bon état doit être primordiale, sinon ce graisseur "coup de poing" n'aura pas d'autre fonction que décorative !

[HerveLG]

Je confirme ce qu'à écrit hbr5, le bon état doit être primordiale, sinon ce graisseur "coup de poing" n'aura pas d'autre fonction que décorative !

OK merci Lou01 et hbr5, je vous dis si j'ai trouvé

[HerveLG]

Ça ressemble effectivement a cela
.. celle que j'ai doit se trouver dans mes outils dans le jura ... si tu ne trouves pas contacte moi je pourrai t'envoyer l'objet a mon prochain sejour en fevrier prochain.

Merci Rêveur, je te dis si j'ai trouvé ou pas dimanche prochain.