Le Bar des Morgan, depuis 2010

Ce ne sera pas une énigme, puisque c'est dans le titre:
Ingrédients de base: du styrodur en 40 mm, un morceau de pied de table, du scotch, de la bande plâtrée, de la colle à carrelage, du mastic polyester.
La prise d'air du 1800 zetec est tellement merdique que le moteur avale un max d'air chaud: ce sera donc une prise d'air frais ( dito la page que j'ai posté qui s'appelle "bricoles" (modération->"bricoles", c'est ici) ) avec modif facile de la boîte à air et Durit silicone en 63 mm
Reste à savoir si je fais un moule ou une pièce unique

Plein de chevaux en plus pour les départs arrêtés au feu rouge

Sinon c’est quoi le truc sur son bâti? (dernière photo)

denis+4 a écrit :.....Sinon c’est quoi le truc sur son bâti? (dernière photo)

Je me suis posé la même question, on dirait un bas moteur de moto à cylindres en V.

Et Philt se dit qu'est-ce c'est que ces ivrognes, ont leur montre comment réaliser une prise d'air frais, et ils s'attachent à un détail à peine visible.

4HP a écrit :

denis+4 a écrit :.....Sinon c’est quoi le truc sur son bâti? (dernière photo)

Je me suis posé la même question, on dirait un bas moteur de moto à cylindres en V.

Et Philt se dit qu'est-ce c'est que ces ivrognes, ont leur montre comment réaliser une prise d'air frais, et ils s'attachent à un détail à peine visible.

, c'est 750 SS ducati de 1991, embrayage à sec. 2e main et 40000 km.
Je trouvais que ça fumait un petit peu ( joints de queue de soupapes), donc j'en ai profité pour:

Remplacement des roulements ( du haut en bas)
Préparation des culasses
Montages de pistons haute compression ( que j'avais dans des caisses), avec réusinage des calottes et embrèvements de soupapes
Volant moteur allégé
Allégement du primaire ( découpe jet d'eau)

Bref un peu plus loin qu'un remplacement de joints
Faut bien s'occuper

denis+4 a écrit :Plein de chevaux en plus pour les départs arrêtés au feu rouge

Sinon c’est quoi le truc sur son bâti? (dernière photo)

Non, non plus de gavage au dessus de 180

Pour toi public:

Ah quand même... ça plaisante pas!

Rêveur a écrit :Ah quand même... ça plaisante pas!

Non Monsieur, c'est du sérieux !

Et une 350 ou 450 desmo au fond?

250 mk3 non desmo de 1970.
Achetée entiérement démontée et mélangée dans des cartons et des boites de conserves, mais complète. Remontée à 90% avec les piéces que j'ai restauré ( zinguage, peinture,....). Il ne manquait en gros que La Fourche et le bon guidon
Seule entorse à l'origine: montage d'un allumage électronique

Aaaahhhh vouiiiii .. là , je confirme niveau mécanique c'est du lourd ; FELICITATION !!!

La 250 ducat est superbe , cela me fait revenir dans ces années et dans nos folies de l'époque où nous jouions du chrono pour savoir si le Ducat était devant le Morini ou le Bultaco ou l'inverse

Merci Monsieur !!!

Superbe cette Ducati bravo pour la restauration, magnifique.

La on s'incmine!

Merci, faut bien s'occuper ( les week-ends...et les nuits sans sommeil)