Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonsoir à tous,
Je galère pour trouver un émetteur de rechange pour l’embrayage de mon 4/4 de 1997.
Photo en fichier joint.
J’hésite à faire réparer celui en place, mais si c’est la seule solution, il faudra bien m’y résigner…
Qq’un aurait il une idée pour trouver un neuf ?
Un retour d’expérience d’un émetteur remis à neuf ?
Merci

Ce sont les mêmes que pour les Triumph TR3 :

En tapant ma demande sur Google, j'ai trouvé celui-ci ici : https://www.atelier-des-anglaises.fr/em ... 3tr3a.html

LOU01 a écrit :Ce sont les mêmes que pour les Triumph TR3 :
Capture d’écran 2022-08-28 200901.jpg
En tapant ma demande sur Google, j'ai trouvé celui-ci ici : https://www.atelier-des-anglaises.fr/em ... 3tr3a.html

Merci Lou01.
Tu en as déjà changé ? Tu es sûr que c’est cette référence ?
Je pose la question car j’ai vu qu’il y a plein de maitres cylindre presque identiques mais qui diffèrent légèrement…..

Tinou a écrit :...Je pose la question car j’ai vu qu’il y a plein de maitres cylindre presque identiques mais qui diffèrent légèrement…..

La seule différence reste la tige de commande qui n'est tenue que par un clips, il suffit de la changer.

Dans le cas où l'inquiétude te ronge, le Girling original, on le trouve ici, mais ce n'est pas le même prix :
https://rimmerbros.com/Item--i-122167ORIG

Tinou a écrit :..Tu en as déjà changé ? Tu es sûr que c’est cette référence ?..

La référence ne m'empêche pas de dormir, mais pour répondre à ta question, oui, j'en ai déjà changé, le seul membre présent sur ce forum c'est l'ami Gégé qui peut témoigner après changement maitre-cylindre et cylindre récepteur (spécial qui a couté deux fois le prix "standard") que sauf avis contraire du sieur Gégé a fonctionné et sauf information de dernière seconde doit toujours être en état de fonctionner.

Je confirme mon Lou, je confirme, aucun souci d'embrayage, et la réparation date de quelques années et tu sais que je roule beaucoup!

Merci Lou01 & Gege.
Pour l’instant ce n’est qu’une petite fuite et il fait encore beau, je m’attaquerai à cette réparation à la fin de la saison….
En tout cas merci pour les conseils
J’espère que la butée d’embrayage hydraulique ne fuit pas, elle aussi, car dans ce cas il faut tomber le moteur et l’embrayage…..
Je sais que j’ai le joint spi de sortie moteur qui suinte un peu ( pas grave), mais bien difficile de voir s’il n’y a pas un peu de liquide d’embrayage mélangé dans le liquide qui coule sous la voiture….
Seule façon de savoir, changer le maître cylindre et voir si le niveau de liquide d’embrayage se stabilise dans le vase…..
Votre avis ?

Tinou a écrit :...Seule façon de savoir, changer le maître cylindre et voir si le niveau de liquide d’embrayage se stabilise dans le vase…..
Votre avis ?

Bonne méthode, toujours commencé par le plus simple !

La pièce d’origine Girling est dispo chez Betaset…avec une dizaine d’euros supplémentaires pour le transport. Je pense que je vais partir sur cette solution.

Tinou a écrit :La pièce d’origine Girling est dispo chez Betaset…avec une dizaine d’euros supplémentaires pour le transport. Je pense que je vais partir sur cette solution.

Oui, très bien Betaset.

LOU01 a écrit :

Tinou a écrit :La pièce d’origine Girling est dispo chez Betaset…avec une dizaine d’euros supplémentaires pour le transport. Je pense que je vais partir sur cette solution.

Oui, très bien Betaset.

Cela se corse comme on dit à Ajaccio….
En fait il existe 3 diamètres…. Et je ne sais pas lequel il faut….. une idée pour trouver le bon ?

Tinou a écrit :

LOU01 a écrit :

Tinou a écrit :La pièce d’origine Girling est dispo chez Betaset…avec une dizaine d’euros supplémentaires pour le transport. Je pense que je vais partir sur cette solution.

Oui, très bien Betaset.

Cela se corse comme on dit à Ajaccio….
En fait il existe 3 diamètres…. Et je ne sais pas lequel il faut….. une idée pour trouver le bon ?

Seule méthode fiable : déposer l"existant et vérifier le diamètre de visu pour ne pas avoir de mauvaise surprise

Ou acheter les 3 ... et en retourner 2 ensuite
Mais ça coûte un peu plus....

Tinou a écrit :...En fait il existe 3 diamètres…. Et je ne sais pas lequel il faut….. une idée pour trouver le bon ?

Ah, et de quel diamètre parlons nous ?
La suggestion du Canut est la bonne, on démonte et on mesure.