Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonsoir,
J’ai découvert que j’avais une fuite sur le circuit d’embrayage de ma Morgan 1997, moteur Zetec 1800…le niveau de liquide baisse dans le vase au dessus du cylindre émetteur d’embrayage….
A priori, il s’agit de la butée d’embrayage hydraulique qui se trouve dans le carter d’embrayage.
Quelqu’un a t il déjà changé ce type de butée ?
Pour sortir la boîte, faut il sortir l’ensemble moteur boite ou peut on sortir la boite seule pour accéder à l’embrayage ?
Merci de votre aide.

Bonsoir
personnellement j'ai une 4/4 de 86 avec moteur ford 1.6 CVH et je viens de changer l'embrayage. Pour cela j'ai sorti le moteur avec une chèvre en laissant la boite dans la voiture. L'ensemble boite moteur est très long et pour sortir l'ensemble d'un seul morceau,il faudrait démonter tout l'ensemble direction suspension avant. Malgré tout il faut tout démonter dans l'habitacle sièges moquette tunnel en deux morceaux . Sa occupe . Bon bricolage

Voilà le travail

enter34 a écrit :Voilà le travail
20220331_170928.jpg20220331_170914.jpg

Euhhhhhh..... là c'est pas un entretien anodin, Faut assumer sérieux à plein de niveaux : FELICITATIONS !!!

Svp , une question : le délai entre le début de l'opération et le retour sur la route est de ????

Cordialement admiratif

RE
- 2 jours pour tout démonter
- 5 jours pour recevoir les pièces tout nettoyer moteur, compartiment moteur et repeindre certaines parties oxydées
- 3 jours pour tout remonter
Total 2 semaines

....2 semaines , alors làààààà !!!!

Perso ce genre de plaisanterie , certain qu'on serait plus prés de 2mois et certainement plusss ..... et encore certain que je suis optimiste ..... comment que tu fais ; tu comptes des journées de 72heures ?

Cordialement et toujours aussi admiratif !!!

Dis moi hbr5 je vois que tu es dans le Languedoc. Moi je suis vers Montpellier. Tu es dans quel secteur on s'est peut être déjà rencontré ?

enter34 a écrit :Dis moi hbr5 je vois que tu es dans le Languedoc. Moi je suis vers Montpellier. Tu es dans quel secteur on s'est peut être déjà rencontré ?

Agde , le Cap dAgde , sa banlieue , ses vignes .... tout ces endroits de perditions touristiques

Ah ok tu vas peut être de temps en temps au rassemblement de Clermont L'Hérault ?

Vouiiii , Clermont l'Herault , le Dimanche premier Mai Ma chienne et moi étions au rassemblement avec Miss Pemby

Je n'y vais pas à tout les coups , mais assez régulièrement depuis quelques mois , nous sommes facilement reconnaissable avec ma chienne qui est un Lévrier Sable et blanc .... donc si on se croise merci de te faire connaitre

Cordialement

OK au paisir

Bjr Tinou, sur mon 4/4 de 2000 (Zetec 1.8i + MT 75), j'ai remplacé tout mes liquides frein et embrayage par du DOT (Silicone). Bilan, tous les joints se sont dégradés...
Je l'ai repassé en DOT4, mais trop tard, le mal est fait...
Ma question: pourrais-tu me communiquer la référence et la marque de la butée hydraulique (montée à l'intérieur de la boîte). Je n'ai pas encore démonté (par la trappe où il y a la purge, je vois un soufflet vert....).
Merci

Comme expliqué sur le sujet «  fuite sur circuit embrayage « , avant de m’attaquer à la butée d’embrayage, j’ai changé le maitre cylindre ( girling .75) et le niveau de liquide d’embrayage n’a plus bougé….. donc à priori la butée est ok.

Je ne sais donc pas la référence….
Si tu démontes, je suis intéressé par savoir quelle butée est installée sur nos bolides….
Merci

je n'avais pas de fuite extérieure mais si je restais quelques minutes débrayé, l'embrayage commençait à prendre. Je viens de changer le maitre cylindre par un neuf et j'avais aussi pris un kit de retrofit pour remettre en état l'ancien.. Et c'est là que j'ai pris peur, les vieux joints étaient ramollis. Après, je suis tombé sur le post de Canut sur les liquides de frein et flip total (c'était hier soir). Du coup opération commando dans le garage, vidange des circuits frein et embrayage (j'ai vidangé le DOT5 silicone) , rinçage à l'alcool et remplissage en DOT4 et purge). Je suis sorti de mon garage à 0h30..
Sauf que dans le bocal du maître cylindre de frein, j'ai de la poussière de caoutchouc... et je me dis quecela ne sent pas bon. Si j'ai lessivé les joibts du cylindre récepteur d'embrayage, cela va être la grosse galère. Cnest plur cela que voudrais en trouver 1 avant de demonter s'il est fuyard.
Je cherche la marque et la réf.

Sur mon bolide, la butée est à l’intérieur de l’embrayage…. Donc pour la changer, c’est une bonne dizaine d’heures de boulot… cela nécessite de tomber moteur et embrayage,la boîte pouvant rester en place…..
Cela étant dit, si effectivement tu as dissous un peu les joints sur le système de frein, il y a peu de chance que cela soit différent sur l’embrayage…..
Malheureusement personne sur ce forum n’a répondu à cette question sur la référence de la butée d’embrayage ( postée il y a presque un an)….. donc tu risques de devoir démonter pour l’identifier ; s’agissant d’un système Ford ( je suppose) la pièce rechange doit pouvoir être trouvée facilement…..