Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour à tous,
quelqu'un peut-il me dire à quoi sont dûs des couinements (j'ai pas mieux pour la description) au niveau de la direction, lorsqu'on tourne le volant à l'arrêt. C'est nouveau, ça vient de sortir.
Si on démarre le moteur, le bruit disparait.

Donc, je résume, tes pneus couinent quand tu tournes le volant, mais dès que tu démarres, le bruit du moteur couvre ce bruit….c'est ça ?
Plusieurs solutions s'offrent à toi :
Ne pas tourner le volant à l'arrêt
Ou alors mettre le moteur en marche avant…
Je ne sais pas quoi dire, ton bolide est très récent, y'aurait-il une direction assistée électrique qui pourrait expliqué ce couinement ?
A quoi ressemble le revêtement du sol ? Si c'est un sol extrêmement lisse, du style parking souterrain, c'est normal, c'est la surface de tes pneus qui font hurler le choc béton/gomme des pneus.
Après je ne sais, je ne sais plus, change ton bolide pour un autre mieux insonorisé... ...

Peut être une explication à tous ces cygnes qui meurent ces derniers temps....

Les vieux mécanos m'ont toujours dit, ne fais pas jouer la direction à l'arrêt complet, çà force, attends d'être un peu en mouvement.

Cela te plait il ?

sinon, tu bois quoi ?

J-Louis

Il peut arriver, sur n'importe quelle voiture, que ce soit le volant (ou un truc qui tourne avec le volant) qui frotte sur un cache plastique quelconque.
Avec la canicule, il est possible que des pièces se déforment un poil et frottent ... et couinent ...??

Mais je viens de relire ce que tu dis, et si ça disparait "moteur en route" ... alors là .... c'est perturbant...

LOU01 a écrit :....ton bolide est très récent, y'aurait-il une direction assistée électrique

Ah oui, excellente question !
Le stand de Retromobile est très féquenté par des propriétaires de voitures anciennes qui affectionnent particulièrement la manoeuvre du volant à l'arrêt complet, ce qui, il faut bien l'avouer, est très gratifiant.
On peut y entendre des échanges entre utilisateurs:
- J'te jure, j'vais d'une butée à l'autre avec un seul doigt!
- Ooh ...! à l'arrêt complet ...?!
- Comme j'te 'l dis !
- C'est dingue ...faut que j'm'en prenne une ...

Un détail interessant, en dehors du sujet, Lou dit "ton bolide est très récent" !
Il s'agit d'une Morgan de 2002, qui a donc 18 ans .... voila, c'est juste pour mettre les choses en perspective.
Nos voitures ne vieillissent pas, et nous non plus.

dreamer a écrit :...Les vieux mécanos m'ont toujours dit, ne fais pas jouer la direction à l'arrêt complet, çà force, attends d'être un peu en mouvement….

Très juste, on ne tourne pas, sauf contrainte obligatoire, quand un couillon t'as bloqué dans ton stationnement, par exemple, le volant ne doit être manœuvrable qu'en mouvement afin de soulager les rotules, la direction en elle-même, etc...

dreamer a écrit :...Cela te plait il ?

En quoi cela devrait-il me déplaire ?

dreamer a écrit :...sinon, tu bois quoi ?...

Comme toi, mais seulement après m'avoir répondu sur l'emplacement du bouchon d'essence, sur quels modèles, quelle année, etc...

CorsaRed a écrit :….Un détail interessant, en dehors du sujet, Lou dit "ton bolide est très récent" !
Il s'agit d'une Morgan de 2002, qui a donc 18 ans .... voila, c'est juste pour mettre les choses en perspective.
Nos voitures ne vieillissent pas, et nous non plus.

Ouaip, et alors, mon bolide a 55 ans, a 18 ans, c'est bien une jeunette ou bien ?
J'aimerais bien avoir l'âge de mon bolide, ça me rajeunirait !.... ….

Ben moi vu que mon bolide à 14 ans j'aimerai pas avoir son âge parce que je pourrai pas la conduire!

Allez tournée générale
Je m'explique. C'est pas les pneus sur le sol lisse (quand même !), l'autoe n'est pas vieille à 18 ans (j'en ai bien 22), je ne tourne le volant que lorsque c'est nécessaire, et uniquement quand le véhicule avance ou recule (sinon ça sert à rien), je n'ai pas vu de cygnes avant-coureur ( ni derrière), cest vrai aussi qu'avec la canicule la carrosserie a tendance à s'allonger ( un peu comme le Concorde) mais pas la direction qui peut-être est un peu assistée mais alors légèrement et... oui c'est perturbant.
En fait le bruit est à l'avant droit au niveau de la direction.
C'est y compris ou on s'en jette un autre ?

Une deuxième tournée ne peut pas nuire à la clarté du débat !
"Bruit à l'avant droit au niveau de la direction..." c'est à dire? Niveau crémaillère, rotules, pilier et coulisse?

1429michel a écrit :...En fait le bruit est à l'avant droit au niveau de la direction….

Jette un œil côté support aile, là où le lumignon (si ton bolide en encore équipé) est fixé, il arrive que cette patte casse et provoque un léger cui-cui comme si un oiseau se serait caché dans l'aile.

Moi, j'ai ce problème depuis que la voiture est neuve. Ça couine uniquement quand il fait très chaud, et encore, pas toujours. On a beaucoup cherché, rien trouvé, et depuis 17 ans je vis avec.

Les voitures ont quand même fait pas mal de progrès, je me souviens quand j'étais jeune je trouvais toujours que quelque chose faisait du bruit, un craquement par là, un grincement par ici .
et maintenant, je trouve qu'elles font moins de bruit ... ma femme dit que je suis sourd mais c'est de la médisance pure.