Bouchon de radiateur

[elogan]

Bonjour Messieurs et bonne année ,
Je voudrais changer le bouchon de mon radiateur de ma Morgan 4/4 de 1983 avec moteur CHV .Je pense qu'il est d'origine et le caoutchouc est écrasé .
En cherchant sur le forum , j'ai vu que vous en aviez déjà parlé ...mais je préfère une petite confirmation de votre part .
Sur le mien est inscrit " AC DELCO 531-6 " et " 97 KPA " J'ai vu que ça correspondait à un " Gates-RC 112 " , c'est bien ça ? Il n'en existe pas d'autre ?
Merci pour tous les renseignements que vous pourrez m'apporter

[JMC06]

Bonjour , tous les bouchons sont répertoriés là : http://www.gomog.com/allmorgan/RadCapsMorgan.jpg
A priori pour une 4/4 de 83 c'est bien un 13psi donc Gates-RC 112 de chez oscaro à moins de 4 euros ( https://www.oscaro.com/bouchon-de-radia ... 8QAvD_BwE# ). Amicalement.
Jean-Marie

[elogan]

Merci pour ces précisions , ça y est c'est commandé...
Autre petite question: à quel niveau doit être le liquide de refroidissement , j'en remets jusqu'au bord inférieur du culot du radiateur.... et régulièrement il en manque , c'est plus bas... Après chaque arrêt , j'ai quelques gouttes qui tombent du reniflard . Est ce que j'en rajoute trop ?
Je ne vois pas de fuite... sous la voiture ( ni ailleurs non plus) ça viendrait donc du bouchon ? Je pense que ce genre de pièce n'est pas éternel ?
Si vous avez quelques explications rassurantes je suis preneur.
Merci

[dreamer]

Merci pour l'info et le tuyau, bien expliqué et documenté comme d'hab.
Mais, est ce que tout cela n'alourdit pas l'avant et rend la direction plus lourde, sans compter la mauvaise répartition des masses ???

A+
Jean-Louis

[JMC06]

Ah , je comprends donc qu'il n'y a pas de vase d'expansion sur ce modèle …. Effectivement , la solution d'en mettre un est la meilleure .
Par contre , je suis un peu dubitatif sur le fait que , sans vase d'expansion , avec un bouchon taré à 13 psi , en fonctionnement nominal ( c'est à dire après remplissage et expulsion une seule fois du trop plein de dilatation ) il y ait des écoulements systématiques . Après une première dilatation , il ne devrait plus y avoir d'écoulements . Sauf en cas de surchauffe caractérisé ( radiateur encrassé , liquide non performant en terme de point d'ébullition ... ). Le tampon d'air en haut du radiateur doit être suffisant pour absorber le volume correspondant à la dilatation de l'eau en usage nominal.Amicalement.
jean-Marie

[JMC06]

Pour Dreamer : une vase d'expansion fait à tout casser 2 litres .. c'est pas cela qui va briser l'équilibre calculé scientifiquement par Malvern … Amicalement. jean-Marie

[JMC06]

et quand je dis 2 litres , seul la moitié est remplie d'eau , le reste c'est de l'air qui se comprime et fait ressort pour renvoyer l'eau dans le circuit une fois le moteur refroidi ….

[Rêveur]

La ça ressemble à un abus caractérisé des vapeurs de liquide de refroidissement!

[JMC06]

si, si la taupe . Malgré le vase de la plus 8 , j'ai fait la même bêtise : celle de remplir le vase d'expansion , car comme il est en métal ( donc opaque ) on croit bien faire en rajoutant de l'eau . résultat , cela déborde . donc on se dit zut j'ai plus d'eau , donc j'en rajoute . re débordement . je continue ?? . Il faut se faire violence pour suivre le vieux dicton Anglais : if it is not broken , Don't fix it . ( en Français : le mieux est l'ennemi du bien ). Amicalement. Jean-Marie

[Le Canut]

Pour résoudre définitivement la question du niveau d'eau, il faut en fait changer le modèle de bouchon de radiateur en trouvant son bonheur chez une marque concurrente.

Je comprends que la Taupe n'ai pas proposé cette solution efficace et élégante car vu la longueur du capot d'une Morgan, il faut une vue acérée pour surveiller le niveau. Mais je suis sûr que le Loup de la Dombes pourra ainsi veiller à son circuit de refroidissement sans jamais quitter la route de son oeil perçant.

[elogan]

La Taupe a tout à fait compris le problème ...
Tu ne sais jamais ou t'en est et donc bien sûr, tu flippes dès que le compteur de température a tendance à virer vers la droite... donc tu en remets etc etc...
Je vais voir ce que ça donne avec un nouveau bouchon .
Affaire à suivre...

[LOU01]

... Le seul remède est la pose d'un vase d'expansion...

Euh, certes, mais sur un CVH, il est déjà en place le vase d'expansion, non ?

[CorsaRed]

... Malgré le vase de la plus 8 , j'ai fait la même bêtise : celle de remplir le vase d'expansion , car comme il est en métal ( donc opaque ) on croit bien faire en rajoutant de l'eau

Il y a un repère de niveau dans le vase, une languette metallique que le liquide doit recouvrir pour être au bon niveau.

[elogan]

Tout à fait , La Taupe ,
La voiture est 1983 et n'a pas de vase d'expansion ....à l'ancienne ...
Il n'y a aucun repère d'ou interrogations et inquiétude à chaque montée de température ..... mais peut-être que je fais une fixette !

[hbr5]

Exact , sur mon cvh 1986 , pas de vase d expension …...mais 85/86 est l'année charnière entre générations de cvh, donc pour la seconde version ????

cordialement