Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour
Savez-vous si je peux utiliser du carburant E10 dans une Morgan 4/4 de 2004, moteur 1800 cm3 zetec?
Merci
Thom

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Merci pour cette réponse.
J’ai finalement craqué pour une Morgan 4/4 runabout de 2004 moteur zetec, couleur alu, achetée au garage Albert à Bruxelles.
Cordialement
Thom

lebeka a écrit :Oui ,le zetec 2004 est compatible ...

J'entends dire depuis un moment qu'il y a déjà 5 à 7% d'éthanol dans le SP95. Le SP95 s'appelle d'ailleurs maintenant E5, et le SP95-E10, sobrement E10.

Cependant, il y a quand même des dates avant lesquelles le E10 n'est pas compatible (ou déconseillé, ou dangereux, ou interdit...).
Pourquoi un moteur (mon Rover par exemple) qui accepte 7% d'éthanol ne supporte pas 10% ? J'en sais rien. Quelqu'un a déjà fouillé la question?
Les ECU ne peuvent-ils pas gérer l'injection du E10 ? Matériaux, corrosion, autre chose ?

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D'habitude mon cvh roule au 98 et ce depuis des années ……….. sauf que …………… depuis les 3 derniers pleins faute de trouver du 98 j'ai donc rempli au 95 . Idem pour mon Pemby !!!

Mes moteurs sont tout deux de 1986.... Mais , malgré leur grand age , Au résultat je n'ai ressenti aucune différence de fonctionnement ni au démarrage ni sur la route ni en ville !!!

C'est grave ????

Cordialement

Il y a quelques années un ami qui était essayeur moteur chez Renault m'a dit :" si tu tombes en panne d'essence et que tu ne peux trouver que du E 10 pousse donc ta voiture jusqu'à la prochaine station". Il savait de quoi il parlait et donc je ne me suis jamais approché des pompes délivrant ce genre de carburant.

STAMPE a écrit :Il y a quelques années un ami qui était essayeur moteur chez Renault m'a dit :" si tu tombes en panne d'essence et que tu ne peux trouver que du E 10 pousse donc ta voiture jusqu'à la prochaine station". Il savait de quoi il parlait et donc je ne me suis jamais approché des pompes délivrant ce genre de carburant.

Je fais pareil, enfin, devenu fainéant, je mets quelques litres qui me permettent d'aller à une autre station... …

Je suis curieux de connaitre les raisons de cette question (qui revient de temps en temps).

Pour moi, mais ça n'engage que moi, compte tenu de la valeur de ces autos, il me parait aberrant de vouloir "mégoter" sur le coût d'un plein de carburant pour passer sur tout autre carburant que le 98.

Bien d'accord avec toi Philippe
Surtout que la majorité d'entre nous roulent moins de 2000 km par an donc 3 ou 4 pleins par an
Alors l'économie est dérisoire face aux problèmes potentiels
Enfin, c'est vous qui voyez, il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes

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Mon cher Lebeka
Tu as raison, une voiture c'est fait pour rouler, et tu roules beaucoup c'est bien et je t'envie.
Mais la réalité quand tu regardes les voitures à vendre, il y en beaucoup plus avec peu de km qu'avec beaucoup de km et donc on est d'accord, c'est dommage de regarder les prix du carburant quand on roule peu
vivement la retraite que je puisse rouler plus, pour le moment c'est plus compliqué et avec presque 200 bornes par jour pour aller au boulot, il y a des fois ou je suis un peu fainéant
Je devrais peut être aller bosser en Morgan, mais avec les dingos sur la région parisienne, pas certain que ce soit une bonne idée.
Aller on boit quoi ? c'est pas tournée
J'ai une bouteille de Malvoisie au frais

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lebeka a écrit :Moi ça m’arrivait d’aller fréquemment ( en particulier tous les dimanches soir ,je prenais la mog ou la caterham ) faire un tour sur mon lieu de travail

Quand on habite au bout du monde et qu'on circule le Dimanche, ça le fait.

GLASGOW a écrit :Je devrais peut être aller bosser en Morgan, mais avec les dingos sur la région parisienne, pas certain que ce soit une bonne idée.

Là,je plusois : dans les grande villes, pour aller au turbin, je le sens très mal avec tous les artistes du volant qui bouchonnent devant et derrière, j'évite donc. Pour Paris, je garde un assez mauvais souvenir de mon arrivée dans la capitale avec une Morgan fraichement achetée à Bruxelles un 20 Décembre au soir sous la neige

lebeka a écrit :.plus elles roulent ,mieux elles sont entretenues ......

cha, c'est ben vrai, cha disait la mère Denis

lebeka a écrit :....plus elles roulent ,mieux elles sont entretenues ......

Plus elles roulent et mieux elles fonctionnent, c'est sûr et certain.
Pour le carburant, j'émettrais une petite réserve, le 95, c'est de l'ordinaire d'avant, du temps où il y avait encore du plomb, le 98 d'aujourd'hui c'est le super d'avant.
Le 95 avec de l'éthanol ne peut être utiliser qu'avec des moteurs de ce siècle. Pour les bolides du siècle dernier, vaut mieux éviter....
Revenons à l'indice d'octane, le 95 est fait pour des moteurs ayant un taux de compression inférieur ou égal à 9 à 1, au delà il faut du 98, je parle toujours pour les bolides du siècle dernier, pour ceux d'aujourd'hui même pas sûr que le manuel du pilote parle de taux de compression.
Va chercher bonheur avec tout ça…. ….