voyant jaune, voyant rouge

[Morgan60]

Un peu de nouvelles de la situation:
Morgan Park a d'abord répondu à mon message, sans donner plus d'explications sur le tableau de bord, et après échange de photos plus rien ...
J'ai trouvé le contact avec l'ancien propriétaire de la voiture (très sympa), qui m'a donné quelques explications:
Il a lui même cherché longtemps la fonction des 2 voyants jaunes au centre. La conclusion de ses recherches, est le suivant: le faisceau électrique monté sur ce type de Morgan et uniquement sur ce type (Roadster V6 moteur Ford ..), est un faisceau Jaguar monté sur ...(je n'ai pas retenu le modèle de Jaguar). Tous les fils du faisceau ne sont pas utilisés, ce qui induirait des "perturbations" sur les 2 voyants jaunes en question.
Voilà, voilà ...

[Rêveur]

Duratec v6 3.0l Ford (Mondeo III ST220) monté sur Jaguar X-type et S-type... si ma mémoire est bonne je crois que Les ingénieurs de Jaguar avaient apporté des modifications sur la gestion de l'admission)...
Je suis un peu étonné de ce que te dit l'ancien propriétaire.... certes tous les fils du faisceau ne sont pas utilisés (je l'ai constaté en inspectant derrière mon tdb) mais si cela apportait des perturbations ce serait aussi le cas sur les voyants du tdb d'origine.... as-tu contrôlé l'etat des sondes lambda?

[4HP]

Que disait le dernier CT? Et de quand date-t-il?
Une sonde Lambda défectueuse peut se traduire aussi pas des démarrages laborieux et une perte de puissance à bas régime.
Un passage rapide à la valise devrait apporter une réponse sans équivoque sur l'état des sondes Lambda.

[Morgan60]

Le dernier CT vient d'être fait , tout est ok. La voiture ne présente pas d'anomalie ou de fonctionnement bizarre.....sauf la jauge d'essence olé olé !
Sur l'extrême gauche du TB derrière, j'ai trouvé 2 potentiomètres. Le plus gros, noir, il gère l'intesité lumineuse des petits cadrans. Juste derrière un petit potentio de couleur grise, je n'ai pas trouvé sa fonction ... intensité chauffage pare brise ?

[Rêveur]

Le dernier CT vient d'être fait , tout est ok. La voiture ne présente pas d'anomalie ou de fonctionnement bizarre.....sauf la jauge d'essence olé olé !
Sur l'extrême gauche du TB derrière, j'ai trouvé 2 potentiomètres. Le plus gros, noir, il gère l'intesité lumineuse des petits cadrans. Juste derrière un petit potentio de couleur grise, je n'ai pas trouvé sa fonction ... intensité chauffage pare brise ?

Tu peux faire une photo? J'ai bien aussi un potentiomètre pour le réglage de l'éclairage du TdB en revanche je n'en vois pas de second...

[Morgan60]

C'est ce que j'ai pu faire de mieux !

potentio.jpg (21.32 Kio) Vu 4529 fois

[Rêveur]

Ça semble être un rajout.... quelle fonction? Ta voiture n'est pas équipée d'une assistance de direction électrique? Si c'est le cas ça peut servir à régler le niveau d'assistance.... sinon je ne vois pas quel peut être l'usage....

[Morgan60]

Il y a une direction assistée, je vais regarder si le potentio joue dessus, mais je ne crois pas.
Oui ajouté certainement, je vais déranger l'ancien propriétaire et lui demander.

[Goulven]

J'ai le même pour l'assistance de direction. Mais je peux le tourner dans tous sens, ça ne change pas grand chose ...

[Rêveur]

Il y a une direction assistée, je vais regarder si le potentio joue dessus, mais je ne crois pas.
Oui ajouté certainement, je vais déranger l'ancien propriétaire et lui demander.

Je pense que c'est une piste sérieuse...
Sur mon Roadster pas d'assistance ... sur la route pas de pb... dans les parcours sinueux on se fait sa musculation... par contre faire un créneau en ville demande une très serieuse motivation

[Morgan60]

Le garage Marcassus de Toulouse m'a dit qu'il s'agit du réglage de l'assistance électrique de direction.
Effectivement après essai il y a bien un effet sur la direction.
Merci à tous, reste mon problème des 2 voyants jaunes qui s'allument et s'éteignent sans raison apparente

[Goulven]

Tu peux faire une photo? J'ai bien aussi un potentiomètre pour le réglage de l'éclairage du TdB en revanche je n'en vois pas de second...

Pourrais-tu STP dire plus précisément où se trouve le potard de rhéostat d'éclairage du TDB ou faire une photo parce que je n'en trouve pas sur mon Roadster (ou alors il est bien caché) ?

[Rêveur]

A priori il est là... mais il ne sert pas à grand chose car la nuit il faut le laisser au max pour avoir une bonne visibilité des instruments! En revanche les 4 boutons retro éclairés au milieu on un éclairage trop puissant qui finit par être gênant de nuit et ne sont pas réglables... du Morgan pur jus!

[giuliari]

Je pense que sur tous les modèles le réhostat ne sert pas à grand-chose si il n’est pas à fond, et encore la c’est pas violent.

[Vampirex]

A priori il est là... mais il ne sert pas à grand chose car la nuit il faut le laisser au max pour avoir une bonne visibilité des instruments! En revanche les 4 boutons retro éclairés au milieu on un éclairage trop puissant qui finit par être gênant de nuit et ne sont pas réglables... du Morgan pur jus!

Normalement, sur le circuit d'éclairage des boutons, il y a un régulateur baissant la tension aux environs de 3.5v (il me semble), et là ils ne sont pas très visibles de jour. J'avais fait refaire ce composant par un spécialiste (c'est pas grand-chose) de façon à avoir aux alentours de 6V. J'en avais fait faire 2, et c'est dommage, car j'ai jeté le second il y a quelque temps.