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[Philippe83]

Ok, déjà pas mal pour la fonderie car c'est bien le plus compliqué à sourcer.
Le reste ce n’est que les roulements et des engrenages. Ça doit bien se trouver en France non ?

[LOU01]

Ok, déjà pas mal pour la fonderie car c'est bien le plus compliqué à sourcer.
Le reste ce n’est que les roulements et des engrenages. Ça doit bien se trouver en France non ?

Roulement, engrenages ou pignons, c'est comme on veut, synchros beaucoup plus compliqués et joints, plus simple.
Si je ne vois aucune difficulté à première vue pour les roulements et les joints, je serais beaucoup plus réservé pour les engrenages et les synchros, mais à première vue chez JBEngenering; ils auraient !

[LPQSD]

Ok, déjà pas mal pour la fonderie car c'est bien le plus compliqué à sourcer.
Le reste ce n’est que les roulements et des engrenages. Ça doit bien se trouver en France non ?

Roulement, engrenages ou pignons, c'est comme on veut, synchros beaucoup plus compliqués et joints, plus simple.
Si je ne vois aucune difficulté à première vue pour les roulements et les joints, je serais beaucoup plus réservé pour les engrenages et les synchros, mais à première vue chez JBEngenering; ils auraient !

Bonsoir, oui je leur ai envoyé un mail cet AM.
Merci

[PhilippeF75]

Bonjour, la fonderie est bonne (l’extérieur) mais il faut changer tout l’intérieur.

Bizarre quand même ... Qu'a t-elle exactement ?

[LOU01]

Bonjour, la fonderie est bonne (l’extérieur) mais il faut changer tout l’intérieur.

Bizarre quand même ... Qu'a t-elle exactement ?

A mon avis simplement la fatigue dû au long fonctionnement, les roulements (jamais éternels), une usure peut-être prématurée des synchros parce que la vidange de la boite on n'y pense que quand les vitesses passent mal (mais c'est déjà trop tard), et pour finir quelques pignons un peu ébréchés parce que passage en force d'une vitesse parce que c'est pas grave, mais roulements usés, arbres plus en alignement, huile qui n'en a plus que le nom et tout est à refaire...

[LPQSD]

Bonjour, la fonderie est bonne (l’extérieur) mais il faut changer tout l’intérieur.

Bizarre quand même ... Qu'a t-elle exactement ?

A mon avis simplement la fatigue dû au long fonctionnement, les roulements (jamais éternels), une usure peut-être prématurée des synchros parce que la vidange de la boite on n'y pense que quand les vitesses passent mal (mais c'est déjà trop tard), et pour finir quelques pignons un peu ébréchés parce que passage en force d'une vitesse parce que c'est pas grave, mais roulements usés, arbres plus en alignement, huile qui n'en a plus que le nom et tout est à refaire...

Vous avez parfaitement répondu... plus quelques coups de meuleuse sur des pignons ... elle date de 1962 ...