Filtre à air decarburateur HS6

[LPQSD]

....Sur les +4 super sport le capot a été modifié.....

Oui, c'était pour laisser la place aux Weber horizontaux.
Le lien que j'avais mis plus haut donnait l'adaptation proposée par Morgan oh New England.
viewtopic.php?f=1&t=3562&start=30
L'extension capot:
https://morgan-spares.com/product/steel-bonnet-scoop/

Bon au vu ds nouveaux soucis découverts, je crois que je vais laisser mes carbus s’aerer … le temps de régler mes pb de frein AR …
Merci à tous.

[LPQSD]

Bon, et bien voilà le travail effectué par mon mécanicien pour installer un filtre à air qui passe avec le capot ....

[Rêveur]

Il a bien travaillé.... a tester pour savoir si les carbus sont en mesure d'aspirer assez d'air.

[4HP]

L'efficacité se vérifiera à l'aspect des bougies après 1000 km.

[LPQSD]

L'efficacité se vérifiera à l'aspect des bougies après 1000 km.

Merci 4HP. Si manque d'air, quelle sera l'aspect ??

[4HP]

Les bougies seront sombres/charbonneuses comme si tu roulais avec le starter.
C'est ce que j'avais constaté lorsque j'avais un filtre trop petit.
https://www.euro-expos.com/fr/reparer/g ... ie-96.html

[LPQSD]

Les bougies seront sombres/charbonneuses comme si tu roulais avec le starter.
C'est ce que j'avais constaté lorsque j'avais un filtre trop petit.
https://www.euro-expos.com/fr/reparer/g ... ie-96.html

Ok merci,c'est clair

[Morris]

Perso j’aurais des craintes sur l’équilibrage des carbus

[4HP]

Pour être plus précis, je démonterais les 4 bougies dans l'ordre, d'avant en arrière et je les placerais les unes à côté des autres dans le même ordre pour comparer la couleur des électrodes.
Elles doivent être claires comme indiquées, si il y a une différence entre les 2 bougies de devant et celles de derrière, c'est qu'il y a problème.

[giuliari]

Je ne sais pas si c’est efficace, mais c’est du joli travail.

[LOU01]

L'efficacité se vérifiera à l'aspect des bougies après 1000 km.

Merci 4HP. Si manque d'air, quelle sera l'aspect ??

Je confirme ce qu'à écrit 4HP, le carburateur des deux premiers cylindres va manquer d'air, donc le mélange sera trop riche.
Donc les bougies seront plus noires que les celles des cylindres 3 & 4, mais le collecteur joue son rôle en minimisant cet effet parce que les conduits sont communiquants, mais quoi qu'il en soit, ce très joli filtre à air ne sera pas la solution pour un moteur qui se doit de bien ronronner.
Jouer sur la richesse des carburateurs n'est pas la solution non plus, le numéro un aspirera l'air qui lui manque en le prenant au numéro deux, ce filtre à air sera un casse tête pour régler ce moteur.

[LPQSD]

Merci pour vos réponses. Je vais suivre de près...

[Jak]

Perso j’aurais des craintes sur l’équilibrage des carbus

+1

[hbr5]

De toutes façons je n'ai pas d'exemple d'une filtration ou admission un tant soit peu modifié qui n'engendre pas des corrections de réglages obligatoires ..... c'est fort sensibles ces petites choses que l'on nomme carbu