Essieu BTR

[denis+4]

Suite de mes aventures avec mon pont BTR bruyant dans les ronds points et virages serrės....
Avant de tout démonter, ayant une semaine de disponible, j'ai procédé a quelques operations annuelles... et décidé de commencer par le plus simple (et le moins coûteux )... une vidange du pont! J'avais fait cette operation en 2020 quelques mois après l'achat avec une huile Yacco 75w140 LS conseillée par un mecanicien compétent... donc environ 12000km depuis et ces fameux bruits...
Avant hier, descente dans la fosse, dépose de la barre Panhard, vidange du pont. Huile grisâtre mais pas sale, pas de limaille...ouf!
Remplissage du pont avec la seringue ad hoc... 1.4l d'huile... mais cette fois ci huile en provenance du Garage Bobin (j'y etais passé en novembre pour le CT). Remontage et...
Hier petit roulage... rien. Aujourd'hui petite sortie de 70km... plus de bruit ( y en a qui n'ont toujours pas compris pourquoi une Morgan tournait 2 ou 3 fois autour de chaque rond point!) .... plus de bourdonnement, plus de bruit de frottement... bref l'huile semble etre l'origine du pb. Sur Gomog un sujet l'évoque et conseille l'huile d'origine ou celle de chez BMW pour pont autobloquant.....
Conclusion.... toujours commencer par le plus simple avant de se casser la tête !

Donc la Yacco ne conviendrait pas? Pourtant dans la norme préconisée..
Et en définitive, tu as utilisé quelle référence ?

Et le fin mot de l’histoire,en plus de la vidange de pont préconisée d’ailleurs tous les 4ans : les roulements sont ils réglables ou pas?

[2949olivier]

une suite ; c est une plus quatre de 2008 et les roulements sont conique sans réglage ( timken) un peu juste le montage ..... c est la bague anti fuite qui fait la retenue du roulement bref sans plus (' a plus )

Je suis totalement en accord avec ce qui est mentionné précédemment. Cependant je pense que le remplacement des roulements n'est pas forcément la solution
Pas plus tard que cette hiver. J'ai eu à solutionner sur la Plus 4 d'un copain, ce soucis. Un jeu relativement important sur l'essieu arrière
Et il se trouve que j'ai une solution pour remédier à ce défaut. Mais d'autres ont sûrement du exploiter des mesures correctives

Je déterre le sujet
Et donc, cette solution ?
Merci d’en faire profiter les clients du Bar

Bonjour. 1000 excuses.
J'ai totalement zappé.
Pour ce qui est du jeu . Il faut relever le jeu latéral avant le démontage. Dans mon cas 20/100
Et après dépose faire une cale de 20/100 pour moi en l’occurrence. Personnellement j'ai utiliser des vielles radio
Ensuite il faut réduire l'épaisseur de la cage extérieure du timken du jeu correspondant
J'ai pu le faire avec une ponceuse à bande
Faire un montage à blanc
Ensuite remontage de l’ensemble
Pour moi c'était parfait des 2 côtés.

[2949olivier]

[denis+4]

Merci pour cette réactivité
C’est astucieux l’utilisation de la radio

[2949olivier]

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[Rêveur]

Suite de mes aventures avec mon pont BTR bruyant dans les ronds points et virages serrės....
Avant de tout démonter, ayant une semaine de disponible, j'ai procédé a quelques operations annuelles... et décidé de commencer par le plus simple (et le moins coûteux )... une vidange du pont! J'avais fait cette operation en 2020 quelques mois après l'achat avec une huile Yacco 75w140 LS conseillée par un mecanicien compétent... donc environ 12000km depuis et ces fameux bruits...
Avant hier, descente dans la fosse, dépose de la barre Panhard, vidange du pont. Huile grisâtre mais pas sale, pas de limaille...ouf!
Remplissage du pont avec la seringue ad hoc... 1.4l d'huile... mais cette fois ci huile en provenance du Garage Bobin (j'y etais passé en novembre pour le CT). Remontage et...
Hier petit roulage... rien. Aujourd'hui petite sortie de 70km... plus de bruit ( y en a qui n'ont toujours pas compris pourquoi une Morgan tournait 2 ou 3 fois autour de chaque rond point!) .... plus de bourdonnement, plus de bruit de frottement... bref l'huile semble etre l'origine du pb. Sur Gomog un sujet l'évoque et conseille l'huile d'origine ou celle de chez BMW pour pont autobloquant.....
Conclusion.... toujours commencer par le plus simple avant de se casser la tête !

Donc la Yacco ne conviendrait pas? Pourtant dans la norme préconisée..
Et en définitive, tu as utilisé quelle référence ?

Et le fin mot de l’histoire,en plus de la vidange de pont préconisée d’ailleurs tous les 4ans : les roulements sont ils réglables ou pas?

A priori roulements arrieres non reglables. En definitive j'ai acheté de l'huile additivée pour pont autobloquant chez Bobin... en venant avec mon bidon. Idem pour la boite de vitesse.... plus de bruit depuis!

[denis+4]

Je viens de joindre Bob pour bonne fin
Huile Igol pour pont autobloquant a priori même sur pont normal
Roulements arrière non réglables
Roulements avant réglables en laissant un peu de jeu à froid

[TOK258]

Est-ce cette huile ?

Huile pour pont Igol-hypoid-bpa-80w90.jpg (161.75 Kio) Vu 3511 fois

5 litres ça fait quand même beaucoup, faudrait se grouper

[denis+4]

80w140 est mieux si pont auto bloquant
Et comme qui peut le plus peut le moins..

[Rêveur]

Si pont autobloquant il faut ajouter un additif ou bien prendre une huile déjà additivée. Elles sont spécifiées LS (glissement limité )

[Ganouch]

Perso j'utilise cette huile sans souci pour mon pont BTR sans autobloquant :

[LOU01]

Ca va bien la 75W90 comme la 80W90 pour un pont sans autobloquant.