Consommation Ford 2L GDI / Plus 4 de 2015

[Mohair]

Bonsoir les morganistes
J'ai acheté une PLus 4 neuve en 2015, directement à Brands Hatch Morgan.
Pas de souci particulier. Le moteur est au top mais sans le brusquer, il consomme pas mal : 10l/100 environ en respectant les vitesses sur routes nationales
Quelqu'un a t il une idée sur la question ?
Merci

A+(4)

[CorsaRed]

Bonjour Mohair.
Tu es le bienvenu, mais avant d'intervenir dans les sujets ou d'en créer un, il est d'usage de se présenter dans "Les Pilotes".

Pour mémoire, un petit extrait du règlement du forum:

• Les règles de fonctionnement :
o Avant toute participation aux sujets du forum, vous devrez vous présenter dans la section "Les Pilotes", en ouvrant un nouveau sujet dont le titre devra être votre pseudo.
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En attendant ta présentation, ce sujet est vérrouillé.

[CorsaRed]

Mohair s'est présenté, le sujet est déverrouillé.

[Leonard]

Ma +4 de 2012 consomme en moyenne 7 L /100 et jamais 10 L même sur autoroute donc il doit y avoir un problème quelque part sur votre +4!
Filtre à air encrassé?

[MK3]

Quelqu'un a t il une idée sur la question ?

Cela nous fait donc 2 pistes : le filtre à air "bouché et le problème d'ECU allègrement évoqué ici, sur ton sujet de présentation.

Qu'as-tu prévu de faire, désormais ?

Sinon, j'empreinte au salon de présentation de Mohair (bonne chance à la modération pour mettre de l'ordre ! )

J'ai eu l'occasion de le constater chez Marcassus
J'ai voulu faire faire une reprogramation chez 4 spécialiste différents
Aucun d'eux n'a eu accès au système

J'ai du retourner l'ECU chez Morgan. Pour eux pas de soucis ils ont tous les codes d'accès

Ca, c'est encore une fantaisie à la sauce Morgan
Bon. En même temps, en 15 jours seulement, l'ECU fait un AR à l'usine : 15 jours, c'est le temps qu'il a fallu au mien pour être reparamétré...

D'ailleurs, Olivier, comment cela s'est fini ?

[Le Canut]

Autre piste avant de déposer l'écu pour un contrôle en usine : après le filtre à air, voir la sonde lambda, elle a, à priori, 10 ans déjà. lors d'un plein, j'ai constaté que ma consommation était passé de 7 à 8 à plus de 10 litres sur 500km. Puis des problèmes de carburation ont commencé à apparaitre, rarement au début, puis de plus en plus fréquemment.
Faute d'appareil de contrôle, au vue de la tête de la bestiole et son age avancé, je l'ai remplacé sans autre forme de procès. Tout semble être rentré dans l'ordre maintenant.

[4HP]

En théorie, sur une voiture de 2015, un problème de sonde lambda doit provoquer un allumage de témoin sur le tableau de bord.
J'ai bien dis en théorie.
Je reste accroché sur la question concernant la mesure de consommation, comment a-t-elle été faite?

[denis+4]

Et aussi capteur de température d’air d’admission qui peut donner des informations erronées à l’ECU
Vérifier résistance, câblage, propreté de la sonde

Mais outre la consommation, en général il y a d’autres symptômes ( perte de puissance, chauffe, a coups..)

[2949olivier]

Quelqu'un a t il une idée sur la question ?

Cela nous fait donc 2 pistes : le filtre à air "bouché et le problème d'ECU allègrement évoqué ici, sur ton sujet de présentation.

Qu'as-tu prévu de faire, désormais ?

Sinon, j'empreinte au salon de présentation de Mohair (bonne chance à la modération pour mettre de l'ordre ! )

J'ai eu l'occasion de le constater chez Marcassus
J'ai voulu faire faire une reprogramation chez 4 spécialiste différents
Aucun d'eux n'a eu accès au système

J'ai du retourner l'ECU chez Morgan. Pour eux pas de soucis ils ont tous les codes d'accès

Ca, c'est encore une fantaisie à la sauce Morgan
Bon. En même temps, en 15 jours seulement, l'ECU fait un AR à l'usine : 15 jours, c'est le temps qu'il a fallu au mien pour être reparamétré...

D'ailleurs, Olivier, comment cela s'est fini ?

Bonjour MK3. En faites j'ai comme toi, fait booster mon calculateur chez Morgan. J'ai beaucoup apprécié la nouvelle cartographie, qui m'apporte davantage de couplé. Ma consommation d'essence à été réduite de manière significative. De 1 l à 2.5 litres.
Le plus bas étant situé sur plus de 500 km à 6.8 l
J'ai aussi sur les grands trajets ,adopté une autre manière de solliciter ma Morgan.
En première environ 3000 tr/m
Deuxième..................4000 ..
Troisième...................4000
Ensuite je passe directement la 5
Le moteur respire beaucoup mieux et s'engorge plus
Ma sortie d'échappement n'est plus noire comme précédemment.
Cerise sur le gâteau, ma consommation est réduite à ➕️ ou ➖️ 7/7.5 l
Tu dois avoir sensiblement la même cartographie que moi je pense. Alors tu pourras peut-être confirmer mes propos.

[MK3]

(...) En faites j'ai comme toi, fait booster mon calculateur chez Morgan.(...)

Hello. Et merci pour ton retour : ça donne une piste sérieuse pour Mohair, cette histoire d'ECU...
Pour l'anecdote, pour ma part, la conso est plutôt entre 7,5 et 8 L. Dépassement de 8 si je m'amuse (quand toi, tu es entre 7 et 7,5 l).
Alors qu'en 2022, je vous écrivais sur un autre sujet que j'étais à 7l (mais plus dès que je jouais). Donc ma conso s'est mis à un peu augmenter aussi.
Bon. A l'époque, j'avais donné ce chiffre suite à une virée sur plusieurs jours à un rythme hyper linéaire (genre 80 et pied droit qui ne bouge jamais...). Cela fait maintenant quelques centaines, voire milliers de km que mes dernières virées ont eu lieu sur petites routes avec un pied plus joueur... J'ignore si un ECU garde la mémoire du pied du conducteur.
Mes données sont celles de l'ordi, mais que j'ai corroborées par mes calculs à la pompe.

Pour l'anecdote encore, je suis retombé sur un message de Thierry (bonjour !), qui nous indiquait que sa Plus Four consommait 7 litres. On n'arrête pas le progrès !

addendum : à l'époque, j'avais dû atteindre ce bon chiffre en roulant avec les side screen, mine de rien, ça doit influer sur l'aérodynamique... On peut imaginer que rouler sans side-screen + pneus salement sous-gonflés = 1 litre perdu, facilement !

[2949olivier]

Pour ma part je met ma pression à 1.6 à l'avant parce que j'ai besoin de souplesse et 1.7 à l'arrière
Pour des roues en 205/60/16 je crois

[Rêveur]

205/60/16....1.6 bars à l'avant comme à l'arrière.... éventuellement 1.7 à l'arrière quand on part chargé.

[MK3]

Lors de ma dernière révision, sur la route en y allant, tout se met à branler dans la direction quand je passe des bosses ou des joints de dilatation sur un pont. Un truc infernal. Qui ne s'arrête qu'au prix d'une tenue ferme du volant. Evidemment, sur petite route, paradoxalement, ça n'arrive pas, puisqu'on est toujours en train de tourner...
Je le signale. Problème réglé.
Bilan : je crois que j'étais à un bar à peine à l'avant ! Ce qui m'interroge sur la fiabilité de la station de gonflage au supermarché du coin !

[Rêveur]

Lors de ma dernière révision, sur la route en y allant, tout se met à branler dans la direction quand je passe des bosses ou des joints de dilatation sur un pont. Un truc infernal. Qui ne s'arrête qu'au prix d'une tenue ferme du volant. Evidemment, sur petite route, paradoxalement, ça n'arrive pas, puisqu'on est toujours en train de tourner...
Je le signale. Problème réglé.
Bilan : je crois que j'étais à un bar à peine à l'avant ! Ce qui m'interroge sur la fiabilité de la station de gonflage au supermarché du coin !

En principe il est conseillé de ne pas passer à un Bar avant de prendre la route!
Cela dit je regonfle régulièrement mes pneus (l'étanchéité des jantes à rayon avec des tubeless laisse à désirer)mais dès qu'il manque 0,2 bar on le sent bien au poids de la direction dès les premiers mètres!

[LOU01]

En principe il est conseillé de ne pas passer à un Bar avant de prendre la route! ...

Ben, non, ici, c'est permis et même conseillé !... ...

....Cela dit je regonfle régulièrement mes pneus (l'étanchéité des jantes à rayon avec des tubeless laisse à désirer)mais dès qu'il manque 0,2 bar on le sent bien au poids de la direction dès les premiers mètres!

Pression des pneus tous les mois si je ne change pas de véhicule et à chaque fois que j'en change, roues à rayons, jantes tôles ou jantes alu, même combat, avec des températures stables et un usage fréquent tu perds en moyenne 100 à 200 grammes mensuellement.