Le Bar des Morgan, depuis 2010

StreetMog a écrit :... pour l'arrière ça me semble plus délicat; un conseil?

L'idéal : un pont et on voit parfaitement bien le point de fixation arrière, sinon suivre la méthode de Rêveur en enlevant la roue de secours.

...Moralité : un cabriolet est fait pour rouler décapoté ! Tout à fait d'accord avec ta conclusion! :D Je pense tout pareil et c'est tout le drame, il arrive que l'on ai besoin de la capote parce qu'il pleut fort et là, alors que la visibilité sous un déluge est quasi inexistante, on devine encore ...

... tout changer (lames, amortisseurs) car j'ai peur de devoir déposer la carrosserie arrière pour atteindre le point de fixation arrière des lames)... On ne touche pas à la carrosserie pour changer les lames, point positif. Pour l'avoir fait l'année dernière sur un bolide de fin 20ième siècle, put...

Pas bien sûr que ça ait le même effet.... le fil de fer passe par les 2 boulons donc une fois en place et serré ceux-ci ne peuvent plus pivoter et donc se desserrer.... dans ton cas avec les vibrations ça pourrait encore se dévisser puisque les 2 boulons sont indépendant l'un de l'autre et que la g...

Vaste débat, pour moi c’est une voiture donc une Morgan, mais certains ont un voiture :lol: Ben moi c'est pas un problème.... j'ai une Morgan... et c'est un Roadster! Chais pas, moi c'est un bolide... :mrgreen: .... Et les Anglais disent "she" pour une voiture.... Ben, phonétiquement, je ...

... C'est mieux d'avoir 3 micas. Et un rétroviseur à droite, un Morgan capoté avec une météo difficile peut-être dangereux sans visibilité correcte aux trois quarts arrière, bien évidemment c'est le côté droit qui est le principal accusé, moins pire sur le gauche, mais encore une fois, parlons de c...

La couleur normale est noire, montage d'origine, mais surtout pas peint.

...Ma première Morgan dont j'ai retrouvé quelques photos avait trois micas... Trois micas, c'est bien pour t'apporter un "peu" de vision latérale arrière, mais sans t'es totalement aveugle sur les trois quarts arrières. Mouai... Euh... Jamais eu le moindre souci d'angle mort. Je ne me sui...

Étrange que sur une voiture de 1972 il n'y ait pas de ceinture puisque c'était obligatoire depuis 1968... Ceintures obligatoires qu'à partir de 1970 , et toutes n'en sont pas équipées et mieux, pas bloquant au contrôle technique, et un Morgan de 1972, c'est à dire immatriculé en 1972, mais peut-êtr...

Superbe !

Morris13 a écrit :...Ma première Morgan dont j'ai retrouvé quelques photos avait trois micas...

Trois micas, c'est bien pour t'apporter un "peu" de vision latérale arrière, mais sans t'es totalement aveugle sur les trois quarts arrières.

fafa1er a écrit :....Je vais vérifier cette semaine ( grâce a tes photos ) les fixations de caisse

D'après tes symptômes, j'irais voir de prés les amortisseurs arrières qui sont normalement des amortisseurs à leviers, il leur faut peut-être de l'huile.

...Ma Bonneville de 1968 ... La seule, et vraiment, jamais laissé en rade pour quoi que ce soit, une chance, une bonne étoile, un exemplaire mieux né, va savoir, parce que la Norton Commando, un peu tard, était plus "délicate", plus fragile, toussait un oui pour un non...mais m'a toujours...

J’ai eu nettement moins d’emmerdes avec mes anglaises qu’avec mes allemandes, comme quoi les stéréotypes on la vie dure. Ah, enfin, un Gentleman qui a connu d'autres machines et qui a le courage de dire ce qu'il en est, comme quoi les légendes de toutes sortes ont la vie dure, mais la conclusion qu...

Morris13 a écrit :Celle de 1967 que j'avais par le passé avait un cortina 1500 ....

Oui, comme sur mon 4/4 de 1965, c'est le "Précrossflow", moteur de Ford Cortina MK1