Le Bar des Morgan, depuis 2010

C'est sûre que si le groupe gmp était directement fourni par ford, il ne faut pas chercher midi à 14 heure.
Ton lien me paraît cohérent avec son besoin

Sur les pièces que tu as démonté, il n'y a pas de référence inscrite dessus qui pourrait t'orienter vers une référence similaire à approvisionner ? Sinon, belmog en Belgique est une mine d'informations et d'approvisionnement, un vrai spécialiste Morgan. Mais il faut être patient. Autre possibilité, ...

Avec 140° ton ventilateur devrait tourner en permanence mais surtout le moteur et ses accessoires ne sont pas prévus pour donc ce n'est pas possible. La vérification avec un thermomètre laser est indispensable. Et surtout, réinstalle le thermostat d'eau car il est indispensable au bon fonctionnement...

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Cerny, St Cyr l'école,
C'est dans mon coin tout ça !
Et je ne pense pas être le seul ?
Un petit rdv un de ces 4 pour discuter de 2 passions communes pourrait être sympa ?

Enfin des nouvelles ! Après plusieurs roulages, je valide enfin les réglages moteur. Bon comportement souple à bas régime, et bonne sensation de puissance à pleine charge. En bref, elle est agréable en balade souple et quand on veut accélérer elle part au quart de tour. Je pense passer au banc à rou...

Avec la bgt v8 d'origine j'étais à un peu moins de 2900 tr/min à 130 gps

Pour le bouchon de radiateur, un bouchon de vase d'expansion auquel tu retires le clapet et le ressort fera l'affaire

En roulant Cool entre 12 et 15 litres

Pour une voiture ancienne, agréable sur petites routes comme sur autoroute, avec des reprises plus qu'honorable et capable de rouler à 130 sans fatigue, je te conseille la MGB GT V8, j'en ai eu 2 et j'en étais très content. La MGC en cabriolet ou coupé est parfaite aussi.

Je l'avais fait quand j'avais ma première mgb gt v8. Je ne me rappelle plus du nom du produit. Tu mets le produit dans le circuit (pas dans le vase d'expansion), tu roules le temps mentionné sur le produit et tu rinces ensuite. Perso, j'avais déposé le radiateur et tout rincer au jet d'eau (moteur, ...

Voici quelques nouvelles.
Toute la partie carburant est vérifiée et j'ai bien une pression du régulateur à 2,5 bar moteur à l’arrêt.
Les premiers tests routiers sont bons, bon ralenti, bonne reprises, pas d'acoups à l'accélération.
Il faut que je roule un peu plus avant d'optimiser la carto.

Comme quoi, ceux qui disent que ce qui est anglais n'est pas fiable .
Soit dit en passant, l'étiquette sur la pompe est Lucas, la refe et la marque gravée sur la pompe sont du Bosch

Désolé, ça fait un moment que je n'ai pas donné de nouvelles. En même temps, je n'ai pas eu beaucoup l'occasion de travailler dessus. Pour le moment, je fais du déverminage mécanique. Je viens de changer la pompe à essence ainsi que le filtre à essence. La pompe étant encore badgée Lucas, elle devai...

J'ai fait un tour au salon global industrie à Villepinte et je vais aller au salon 3d print à Lyon début juin. Industrie aussi (d'une certaine manière)